[News]不景氣車市冷,冷門品牌現危機(台灣)

小弟覺得比較好玩的是一個觀念:
台灣是全世界的中心

別問小弟為什麼,
這只不過是看了6頁之後產生的一個感想。
2019 SUZUKI VITARA 1.4S AllGrip
yacocccc wrote:
在颱風天颳大風開在高速公路上的穩定感,
在下大雨積水的高速公路一路仍保持 100 巡航


不瞞您說
蓋無力降低車身+硬繃繃的短彈簧
還有CPC2 17胎也做得到
yimhuang74 wrote:
到底買哪各廠牌的車子,才不會被酸啊...(恕刪)



Ferrari . Lamborghini .Pagani...很多啊

保證沒有人敢酸您

因為
這是每個人所追求的夢想...

想買的... 買不起


有錢的... 不想買


我是前者......
賀!
FIAT集團佔了三個.... 2,3,5名!

再賀!
我的車有上榜... 雖然我是跟鳳梨公司買的.
老婆的車雖然沒上榜,但被點名! C3...

說真的,Alfa被愛快國際搞成這樣一點也不意外!
德安根本就搞不清楚客戶在哪裡! 只會在那邊說跟雙B同等級! 光看進車竟然以自排為主力就知道沒救了...
但說真的,Alfa在台灣除了車子的本質&售價比得上雙B以外,哪裡比得上??
等德安的保養廠跟得上再說吧! 等德安也會辦音樂會再說吧! 等德安也會辦高爾夫球賽再說吧!

至於Citroen根本就是永業沒心要賣....
四顆星+四顆安全氣囊的進口車賣50出頭,竟然還賣不出去...
除了永業的問題,就只能說台灣人不識貨了!
西瓜哥哥 wrote:
至於Citroen根本就是永業沒心要賣....
四顆星+四顆安全氣囊的進口車賣50出頭,竟然還賣不出去...


原本要買的.聽到快倒了
只好縮回來買小Y
RMAN wrote:
看完這整篇,只有以上...(恕刪)


TOYOTA真的是很厲害,優異的行銷手腕,不停進化的管理體系,加上企業壯大之後所能掌握的資源。現在即使喊出「科技的TOYOTA」,相信也不太會有人反對了。
之前日本有一場24小時耐久賽,TOYOTA乾脆派出油電混合的SUPRA HV-R下去跑,而且還拿了冠軍!!這台賽車完全發揮HYBRID的優點,直線時引擎馬達一起開,減速時制動系統就把熱能轉為電能,回送到電容器(電瓶的反應太慢)裏暫存。有興趣的朋友可以看一下底下的連結:

SUPRA HV-R奪冠

坦白說,小弟是很高興SUBARU在離開GM後能改嫁TOYOTA,畢竟GM自顧不暇,對於SUBARU的提攜動作有限。能加盟T陣營,至少兩者在文化上沒有隔閡,合作的方式也能比較多元。除了未來的燃料電池跟HYBRID系統之外,SUBARU將有許多組件都不必再獨資開發。例如還未出現在SUBARU車上的電動輔助方向盤跟6AT,直接跟T集團內的供應商尋求支援,將是一條省時省錢的捷徑。
西瓜哥哥 wrote:
說真的,Alfa被愛快國際搞成這樣一點也不意外!


看到訂價就知道沒救了
nagasitori wrote:
坦白說,小弟是很高興SUBARU在離開GM後能改嫁TOYOTA,


我也是.
下部車想享受平六引擎的快感
西瓜哥哥 wrote:
至於Citroen根本就是永業沒心要賣....
四顆星+四顆安全氣囊的進口車賣50出頭,竟然還賣不出去...
除了永業的問題,就只能說台灣人不識貨了!


請問是哪台呀?
煩請告知,
就小弟所知道的,
好像最便宜的庫存車C3也要59萬8起耶~
C2今年配額快賣完了耶~
打嘴泡誰都會,
更何況已經打了6頁多了,
難怪最近很難看到X西摩、老X..... 等等資深大大出現。
2019 SUZUKI VITARA 1.4S AllGrip
nagasitori wrote:
很高興SUBARU在離開GM後能改嫁TOYOTA

小弟也有同感
起碼不會再看到像是TRAVIQ以及SAAB 92X這種混血車
算是好事一樁
LR Freelander MK1 SE 2.5 V6 /YAMAHA Cygnus X FI
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