又是一樁台版NCAP實地碰撞測試 ,這樣的安全性, 國人可以接受嗎?

進口入門車也沒比較屌嗎?
為何國產銷售比例直直落?
rav4還golf.polo比較硬嗎?
mysteryguy wrote:
哈哈哈,focus...(恕刪)


這樣只能證明跟撞擊點有關~我說的硼鋼要用推擠到彎掉很難~

但跟大車的撞擊點直接在硼鋼那等於用切的就難說了~

你看第一張圖車頂還在~後來應該是被消防隊切掉救人吧
熊蓋站-讓您去哪都方便 http://114.35.62.174/

GOLF5TDI wrote:
看來一些網友搞錯重...(恕刪)


不要怪網友
只能說你的VAG色彩太濃了
這種車禍開XC90感覺根本能毫髮無傷
一堆幫RAV4護航的是有收錢嗎?

杯子蛋糕70 wrote:
這種車禍開XC90...(恕刪)


這裡有一些XC90撞爛的實例:
https://www.youtube.com/watch?v=tC140-H73Xg
雙田的二手價好 賣車前沒來個大撞 他會稱讚車子真保值 下一台還是雙田
但撞死的不會再唉 也不能再買雙田
文字獄好可怕

kenny555 wrote:
還在硬坳主客觀條件...(恕刪)


硬坳?你不就主觀了還要講嘛
今天要不是focus撞上有防捲入的大貨車,駕駛能安然被救出?前面幾樓就有照片嚕!RAV4前座有沒有完整,後座扁到後車廂,這樣還有話說?
主要要看受到的能量有沒有正確方向釋放,如果沒地方釋放像是擠壓、被咬住、騎上去,棚鋼受力的極限值跟塊蛋糕一樣
動能公式E=1/2mv^2

以算式來說動量還能算的還算是有希望,
高強度鋼材的話算是用來提升希望大小的本錢;
如果只剩動能公式能用.....高強度鋼材助益有限。
具以上論述...舉例真的要稍微選一下,全混再一起不是個論證的好方法。

此案例的話鋼材強度對RAV這個位置來說還是會有很大幫助的,至少後座不會變得那麼扁。

另外16樓那台被上的福特算是很幸運,雖然動能要全吃但好在後面上來的不是太快所以還留著夠硬的那一半

高強度鋼材老實說掙的就是那些多出來的強度換到的機會,這也沒什麼好辯的,機會真的是堆疊出來的


算物理的時候多畫畫力圖可以少點爭議

樓主要表達的是 NCAP 可促進車輛安全,沒啥問題。
被卡車肛,原本就在 NCAP 測試之外。
前幾天紅斑馬不幸殉職的員警,新聞圖片與敘述看來新聞圖片與前座看來完整,但頸椎斷裂,
可能是靠邊同事下車後,也解開安全帶準備下車協助,被左後方追撞,車體向右旋轉撞上護欄,
導致人在車內拋擲。前、側安全氣囊也都沒開,可能是已熄火準備下車。

希望警方調查能著重這些細節以還原,可避免後續悲劇。
改天就有golf上新聞了!!
GOLF5TDI wrote:
今日的新聞 ,又看到...(恕刪)
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