1.因為電量高的充電速度會明顯下降，在超充沒事充到滿是非常浪費時間的作法(嚴格來說還會影響到真正需要短暫使用超充後繼續行程的其他車主)，正確作法是規劃行程+預留電量後，充夠用即可
2.Tesla的里程不會因為使用習慣改變，里程是固定的，想成汽油車的油表就對了。可以調整的是"理想"(較接近宣告值)和"一般"(較接近實際)兩種顯示方式，這才是原文提及里程有落差的原因(之一)
3.要求電動車要有汽油車的快速補充方式是一種謬誤，兩個本來就是不同性質的產品，熟悉使用習慣後充電並不是大問題，問題是拿汽油車的使用方式來使用電動車。電動車充電的確比汽油車不便，但日常行駛的靈活加速比汽油車方便許多，爽度也更高，有捨必有得，不是很像選車時的衡量嗎
電動車就像10多年前的智慧型手機，是一種新產品，充電習慣不如傳統手機，但它速度快、爽度高、是「未來」的趨勢。可以想想，如果都沒有缺點，那汽油車「現在」就會被淘汰了呀...
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使用「新產品」前請搭配使用說明：
●[Tesla知識家 #0] 電動車的使用習慣／流言終結
●[Tesla知識家 #1] 超級充電站的使用建議
●[Tesla知識家 #2] 鋰電池基本特性／電動車充電建議
●[Tesla知識家 #3] 電動車的能耗／續航里程
