跨界休旅價格漲到94萬,內裝卻像70萬?

也不盡然
五年後,賺到秘境體驗的還是有其他廠牌的車主
當然可以說,以達到目的地論,闖秘境的車裡,VITARA 與 Jimny 是相對超值的
畢竟就是便宜。

不過,M 大的比喻有點過於誇張了
MYSTJ999 wrote:
反正 5 年後,VITARA 的車主賺到祕境體驗、滿滿的照片和上山下海的回憶。
其他品牌的就是代步車,弄的漂漂亮亮,賣個好價錢,還有什麼?
MYSTJ999
其實不誇張啊,7年前我的口袋名單也有KUGA和ROGUE,7年後來看這些車都垂垂老矣,沒有特別凸出的優勢,被近三年的新車壓著打。電子配備一定每年改進,但機械的四輪傳動成本就是在那裡。
evilstewie wrote:
這幾年大家應該都能感(恕刪)


就單純看得出來你喜歡看似新穎的設計而已....lol 也有人喜歡復古阿!
MBUSA
Vitara 中間那個時鐘很有型
說真的我覺得內裝看得順眼就好,畢竟有些人喜歡穩重復古的質感呈現,比較不容易看膩,不喜歡太現代的設計感,最礙眼的是那一根手煞車竟然還在,加一個數位儀表,換上一個大尺寸的車機,加尚有電子手煞車跟auto hold,整體就會很棒了,畢竟vitara我認為還是算比較務實型 比較有陽剛野味的小休旅
evilstewie wrote:
這幾年大家應該都能感...(恕刪)

有時只是怪消費者自己了,怨不得別人!
那你就買Mazda跟Nissan啊... 不是一邊嫌,一邊又要買豐田。
你是買車的功能還是買車的內裝?
內裝好一點也是反映在價格上,所以Mazda在價格上也總是高人一等
以CX-5來說,同樣116萬左右好了,CX-5只能買到最入門的,隔壁棚Eclipse Cross是旗艦S-AWC的
evilstewie wrote:
這幾年大家應該都能感(恕刪)


合歡山下大雪,你的二驅車,四輪都掛雪鏈了,
還是卡在水晶宮進退不得,最後給得利卡賺外快嗎?

SUZUKI 的魅力,就是能在八、九十萬的小休旅上,
裝一個不輸給兩百萬休旅車的四驅系統。

你說 VITARA 的四驅跟他家老大哥差多了?
這樣你就知道這些他牌的休旅車四驅有多差了,更何況是二驅的...
鈴木設計語彙一直都很落後...不意外
反而Toyota我是覺得慢慢進步中
Corolla cross規格跟內裝看實車其實還不錯
有什麼差別,幾百萬的車一樣塑膠內裝
evilstewie wrote:
反觀進口Vitara甚至是國產Corolla Cross Hybrid,都有賣到90幾萬的版本,內裝卻非常廉價

我覺得Suzuki跟Toyota都不是沒能力做到這個程度,只是不願意做而已


Vitara 是賣那套四輪傳動
Cross Hybrid 則是賣品牌與油電
CX30跟Juke賣豪華內裝

就看個人取捨嘍~

不過Juke我當初是沒列入考慮啦
(後軸非獨、三缸、空間小)
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