進口車的 V6 與直四 寧靜度與穩定度的差別?

話說在國產的同級車中,
V6 引擎與直四引擎在運轉中的寧靜度與穩定度(震動)都有非常大的差異,

尤其是參照 nissan 版的這篇內容後, 心有所感.

請問 Teana vs. Cefiro的寧靜度....?


但是很好奇對於進口車而言,
例如最常比較的

Benz C200/Audi A41.8T~2.0T/BMW 320i (四缸)
與 Lexus IS250 而言 (V6)
同樣都是進口車中,
直四 寧靜度 與 穩定度(震動) 真的都比較差嗎?
會有國產車那樣的明顯差距,
還是只是些微零點幾db 的噪音值差距而已?


還是說,只要車身的做工精緻與隔音做得好,
直四也可以比 V6 要來的安靜與穩定??


BMW要買就買六缸的喔. 家中另一部E36 318...抖到不行.很多車友的E46 4缸的也是會抖...

BMW還是六缸成熟度高!
震動部分是引擎天生的限制吧??

水平對臥<V缸<直缸
V缸有夾角,所以多少左右的震動會抵消掉
直缸就完全沒抵消了~全部做動的方向都一樣
IS250 V6 引擎寧靜度與穩定度, 一定大勝 C200K, 320i, A4 1.8T/2.0T 這些入門4缸引擎.

這些歐系 4缸引擎的運轉精緻度, 其實都不高.
國產日系車 TOYOTA/NISSAN 的一些4缸引擎, 對於 怠速控制 及 中低速的引擎運轉, 都好過一般歐系4缸.

但是C200K, 320i, A4 1.8T/2.0T 這些歐系四缸車, 拉到高速(高轉速), 引擎力道及精緻度就會出來, 運轉變成渾厚甜美, 不會殺豬一樣尖叫, 也不會引擎好像快爆掉.
高速才是歐系車的天堂.
絲絨黑 wrote:
IS250 V6 引...(恕刪)


e90這新一代的直四引擎,精緻度不如is250??

小弟以為已經很好開了!比起舊款的e46,e36,扭力、油耗都進步很多!

隔音好壞與引擎聲浪似乎互有影響~~精緻度方面,我認為BMW這顆直四一級棒
L4跟V6比起來有很多天生的劣勢,所以要把L4做到比V6更滑順,是沒啥意義的。
普遍來說
V6的穩定度與寧靜度
是一定超過L4的
特別是拉高轉速時
那差異會更加明顯
不過
同樣是採用V6的日系車跟歐系車
那感覺起來日系車的V6引擎
寧靜度都優於歐系車的V6引擎
不過那不代表日系車的V6引擎較佳
而是整體設計理念的不同而已
日系車喜歡掩蓋引擎運轉聲音
歐系車喜歡導入悅耳的引擎聲浪



人有夢想而偉大 換車嘍~~~

安全帽 wrote:
震動部分是引擎天生的限制吧??

水平對臥<V缸<直缸
V缸有夾角,所以多少左右的震動會抵消掉
直缸就完全沒抵消了~全部做動的方向都一樣


照你這樣說,直六應該也是振很大的囉?

allenbmw wrote:
e90這新一代的直四引擎,精緻度不如is250??
小弟以為已經很好開了!比起舊款的e46,e36,扭力、油耗都進步很多!
隔音好壞與引擎聲浪似乎互有影響~~精緻度方面,我認為BMW這顆直四一級棒
.(恕刪)


是的, 多開過幾部車,
你就會發現 320i 這種歐系入門4缸引擎精緻度是普普通通的. 320i 的怠速在車外其實很粗糙(在安靜的地下停車場枇聽會更明顯),
nissan tidda 1.8 都比較平穩安靜.

如果比
1. 怠速控制平穩度,
2. 怠速運轉噪音,
3. 加速運轉寧靜度,
4. 中低轉速運轉質感
拿國產 TOYOTA camry 2.0 的4缸引擎 來對照, 這些項目一定都勝過 320i 的4缸引擎, 或大部份歐系4缸引擎.

但是比
5. 高轉速運轉質感
歐系的 320i 就大勝. camry 高轉速聲音反而粗糙,殺豬一樣像要爆炸.
Scintilla wrote:
照你這樣說,直六應該...(恕刪)


理論上的確是震很大 V夾角越高 也越震

會震不代表不好~~ 直缸力量大 高V夾角力量也比較大

但是總有很多技術 可以把震動減低 例如 有些高級車引擎腳是減震筒 而不是單純橡膠塊, 或者是引擎腳的設計比較複雜多一些支撐 等等
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