只開過舊款BMW525, 蠻好開的,類似GT5標準Mode, 但沒開過300hp以上之後驅車.
一直有個疑問, 大馬力後驅車, 真的像GT5專業Mode那麼容易打滑嗎(TCS 何在?) ?還是賽道調校更接近專業Mode ?
現在市售大馬力後驅車, 因電子輔助裝置越來越進步, 似乎較接近標準模式 ?
大馬力後驅車之車主都有高超駕駛技巧嗎 ?
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GT5標準Mode是啥密...?? 電玩...??
現在的"大馬力後驅車"~~為了保護駕駛與乘客~添增了許多輔助設備~沒啥眉角...
除了極少數的跑車講求操控原味(依舊少不了一些安全裝備)...
不要再被雜誌誤導~~
無論是FF~FR~MR~RR~4WD~~只要你以正常方式去開~~
大都是呈現"略轉向不足"..........
除非你刻意做出瀕臨失控的動作(或真的失控= =")...
那操控上就會出現差異了...
常常看到很多人滿口"FF轉向不足~FR轉向過度~4驅轉向中等"...
實在是很佩服雜誌的洗腦功力...
那些編輯當中到底有幾個把FF車在彎道逼到推頭 前輪尖叫~?
又有幾個體會過964 C2入彎前其實也會像FF車那般推頭~?
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-Azure- wrote:
GT5標準Mode是...(恕刪)
所謂的GT5是指PS3的跑車浪漫旅摟.標準模式就是採用模擬車廠所推出車輛的所有數據去模擬車子的動態
如果說沒有關閉尋跡系統是很難滑的起來啦.因為電腦一介入油門怎麼踩都沒有用..就算滑了也是因為慣性的關係.
但也是一下子.而開起來要感覺出有驅動方式的差別的話阿..不用開到推頭吧..在全關電子尋跡下用一樣的配胎..一
樣的速度入灣在灣中做補油就可以感覺出不同車種的動態了..
還有開版大請問您是用G25玩手把阿??用手把按到底同等檔檔全油勒..再加上只是用原廠胎當然摟..
至於大馬力後驅怎麼開 說穿了就是油門的控制而已..在高速小角度灣別貪油門不然加上慣性車尾一定打滑
我也很配服很多人滿口"FF轉向不足~FR轉向過度~4驅轉向中等"...真不知道他們怎麼認定..因為會隨著懸吊
的搭配和車軸長短和重心的關係會產生不同的結果..
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