雖然我的Tiida是4D,後面多個行李箱,還是決定替胖T 裝上 後防撞鋼樑(後內鐵).
原廠的模樣,只有中間的保利龍,而兩邊的潰縮腳,完全沒發揮作用
裝上 後內鐵的模樣
由上往下看
再貼上一層約1公分的黑色吸震棉
由上往下看
右邊往下看
左邊往下看
美國的Tiida可是有裝 後內鐵,亞洲國家則沒裝,
後內鐵對於中低速的撞擊,應該能吸收部分的能量,
如果只由保利龍吸收,潰縮腳完全沒發揮作用,當然就是後行李箱潰縮了.
3歲半的Tiida,跑了4萬公里,一切都很滿意,除了例行保養之外,只有在滿3歲時換過電瓶.
雖然我的Tiida是4D,後面多個行李箱,還是決定替胖T 裝上 後防撞鋼樑(後內鐵).
原廠的模樣,只有中間的保利龍,而兩邊的潰縮腳,完全沒發揮作用
裝上 後內鐵的模樣
由上往下看
再貼上一層約1公分的黑色吸震棉
由上往下看
右邊往下看
左邊往下看
美國的Tiida可是有裝 後內鐵,亞洲國家則沒裝,
後內鐵對於中低速的撞擊,應該能吸收部分的能量,
如果只由保利龍吸收,潰縮腳完全沒發揮作用,當然就是後行李箱潰縮了.
雖然我的Tiida是4D,後面多個行李箱,還是決定替胖T 裝上 後防撞鋼樑(後內鐵).
原廠的模樣,只有中間的保利龍,而兩邊的潰縮腳,完全沒發揮作用
裝上 後內鐵的模樣
由上往下看
再貼上一層約1公分的黑色吸震棉
由上往下看
右邊往下看
左邊往下看
美國的Tiida可是有裝 後內鐵,亞洲國家則沒裝,
後內鐵對於中低速的撞擊,應該能吸收部分的能量,
如果只由保利龍吸收,潰縮腳完全沒發揮作用,當然就是後行李箱潰縮了.
