內線龜與超速車的“違規度“量化比較

內線龜佔車道 v.s. 超速車也違規

這題目隨時都有人上來寫申論題回答


政府版的罰款標準如下:

內線龜:行駛高速公路占用內側車道罰款NTD6000-12000

超速車:分級罰款,
超速未滿20公里罰款NTD3000
超速21~40公里罰款NTD3500
超速41~60公里罰款NTD6000
超速60公里以上屬公共危險,不討論

結論很清楚

部份內線佔用者可以一直不理會“駕駛道德“的批評自認合法

但是以罰款的多寡來看“違規度“量化

內線龜>>超速車

呼籲部份佔用內線者

使用完畢後,請讓出超車道
其實重點不在於誰違規得多或少。

問題癥結點在於超速的人知道自己超速;而龜派的人不知道自己是龜派


題外感言:龜派勢力真是日益壯大了,隱隱有超越丐幫成為天下第一大幫會之氣勢
還是抓超速車較多
內線龜車感覺比較沒事
萬一為了超越龜車車陣而超速
算誰的??
還是一樣大家一起龜速呢
nomorelife wrote:
其實重點不在於誰違規...(恕刪)


龜派幫會人數真的有日益增加的情形..
早期成員以牛頭為主..(牛拉車都是慢慢的不能怪他們)
現在似乎有一些不是牛頭的成員也慢慢加入..
當然數量遠不及牛頭壯大............

只能說現在駕照太好考..
不會開車的照樣可以拿到駕照上路..
下場就是技術差=>很怕=>當龜車=>別人超車就緊張亂開=>肇事

小弟2個多月前就是受害者之一..對方也是剛拿到駕照..
詳情請點以下連結
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=294&t=1261741&p=1

我想交通部應該好好正視台灣的考照制度囉!

舒馬克相信 '' 技術可以彌補一切 ''
maydays500 wrote:
小弟2個多月前就是受害者之一..對方也是剛拿到駕照..


替樓主的馬5痛了一下。

不過龜不龜的早就不想理他們了。

現在小弟都是抓到可以超的空間就超過去好了。

寧可我多燒一點點汽油,也不想多生一點氣在身上累積多點自由基。

反正龜派也不知道自己龜,自己氣死了還驗沒傷,人家倒是一點感覺都沒有,不是嗎?

至於那種衝到前面急煞車等等的動作,我想還是別弄巧成拙的好!

不小心傷了車也傷了身更傷了心~~~
ntu1658 wrote:
內線龜佔車道 v.s. 超速車也違規
這是兩碼子事
也互不成為阻卻違法的事由
內線車道就定一個超車道最高速限160KM(100miles).我相信亦可讓"龜車"理解
何謂"佔用超車道".也可遏止"性能車"在國道上變成"合法競速".再搭配3線車道以上適用.
起碼保障"龜車"還有2線可用.完成超車後.與前車不得距離xx公尺(避免競速.除中外側車道無法直接變換).
不知道版大"龜車"定義在那?

內線時速110&100-前方無車?

還是前方無車又開不到速限?

小黑B E90 LCI 330I >>>> 小灰W Focus Wagon
憂閒 wrote:
不知道版大"龜車"定義在那?

內線時速110&100-前方無車?

還是前方無車又開不到速限?

龜車在別帖有人的看法還滿有趣的

lalaspanda wrote:
又一個自我感覺良好的駕駛人... 憑自己被別的國產車以180km超車的恐懼感而不肯讓出內側車道的駕駛
你這麼怕別人開180km超你車 那你更應該開在外線道阿 離遠一點 這樣就不可怕囉...


ntu1658 wrote:
內線龜>>超速車
呼籲部份佔用內線者
使用完畢後,請讓出超車道
...(恕刪)


再度強調... 龜車請留在內線,切勿行使外側車道以免影響車流! 謝謝!
沒有知識也要有常識 沒有常識就去演新聞
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