汽柴油0-100KM快慢關鍵VS汽柴油引擎特性VS變速箱亂亂講

鑑於01現在常常在討論～不才粗略的介紹～
很長+很煩的一篇～請耐心閱讀～如有錯誤請多多指教

汽、柴油的加速、扭力、馬力～
0-100的成績好不好看～
但是目前一直討論引擎方面～拿一堆數據來看比較～
這樣並沒有全面的探討～必須連變速箱一起討論～會造成這樣的原因有二
1.引擎轉速域的關鍵
2.變速箱齒比的設計

理由一
汽、柴油引擎本身特性就不同～
汽油轉速域約0-6500rpm
柴油轉速域約0-4500rpm
理由二
變速箱的齒比終傳設計～
會因為搭配的引擎不同～而有所調教～

先給大家一個很基本公式
時速＝引擎轉速/(齒比*終傳比)*輪胎圓周
ps：要注意單位換算

有了這些數據～可以先算算各檔位的理想極速
時速＝引擎轉速/(齒比*終傳比)*輪胎圓周

輪胎圓周
TDI 205/55/R16
框直徑16英吋*2.54CM＝40.64CM
胎壁高度＝205*55％（扁平比）＝11.275
框+胎的直徑＝框直徑+2個胎壁高＝40.64+11.257*2＝63.154
輪胎圓周＝63.154*3.14約198CM＝1.98M
GTI 225/45/R17
換算後約1.99M

PS：這個公式算法～也是可以套在換框時～
時速會不會有變動～周長改變～表速不變～實際速度也會改變的原因～
（現在有現成的網頁可以換算～只是這是由來）

各檔理想極速
TDI約4600rpm斷油GTI約6800斷油
TDI：
1檔理想極速＝4600rpm*60MIN(一小時幾轉）/14.263*1.98m/1000m＝約38

ps：有感覺的同學～就可以體驗到
如果是個可以破萬轉的引擎～那麼他的各檔位的極限會更高
EX：F1賽車

就這兩顆2.0都掛turbo的引擎
在比較0-100的時候～
為何0-60tdi跟gti不相上下～60-100tdi狂輸
GTI數據
0-60km/h 3.4s
0-100km/h 6.9s

TDI數據
0-60 km/hr 3.8 seconds
0-80 km/h 6.1 "
0-100 km/h 9.2 "

tdi加速過程～
怠速800rpm>DSG一檔4600RPM=38km/h
掛二檔38KM時約2750rpm(反推一下）
二檔拉轉到4600rpm約65k/h
掛三檔65KM時約2950RPM
三檔拉轉到4600RPM約102KM
轉速拉轉：
1檔：800->4600(0-38)時速
2檔：2750->4600(38-65)
3檔：2950->4600(65-100)

GTI加速過程
怠速800RPM-6800rpm=58km/h
掛二檔58KM/H約4250rpm
二黨拉轉到6800rpm約93km/h
轉速拉轉：
1檔：800->6800rpm(0-58)
2檔：4250->6800RPM(58-93)

現在大家請看0-60這兩台車經過多少轉速差
tdi：1檔（4600-800）+2檔（4600-2750）＝5650
gti：1檔（6800-800）＝6000
兩台0-60經過幾乎6000rpm的轉速差
依這兩顆引擎出力去拖一二檔只能說是小菜一碟
所以0-60的成績不相上下

60-100會差這麼多
是因為tdi需要掛三檔～相對不凌厲
所以60-100的加速～只能說很普通或者中下了

PS：
0-60柴油車真的跟GTI不相上下
加速並沒有覺得比較快的錯覺～而是真的算快～
但是60-100就不用說了～
市區起步0-60只能說堪用了（電電其他小朋友還可以）
快速道路、國道80-120就當個乖小孩吧～（三義爬坡段可以"暢秋"一下）
配備四速的柴油車不管在哪都當個模範生吧～