小弟想問的是，一樣是寒帶氣候，一樣是行銷世界，為何歐系車的引擎工作溫度總是設計在接近一百度呀，難道有啥特別因素嗎，還是歐洲人設計只想到寒帶(民族自我中心)，沒想到亞熱帶跟熱帶應有的工作條件，這些地區，隨便塞個車，溫度就破百了
，日系車就比較少這問題；再者，歐系車都偏向單風扇高轉速，不像日系車大多是中低轉速雙風扇設計，難道歐洲人沒想過高速單風扇在亞熱帶跟熱帶地區耗損率會很高嗎
小弟開過日系車(公務車Nissan,Toyota)跟歐系車(自己的法國車&同學的OPEL,VW,AUDI)，比較起來，日本車的工作溫度平均都比較低，不像我開過的歐系車(德法)，水溫動不動就超過九十度，問原廠的答案是，歐系車引擎工作溫度本來就在九十度左右
小弟想問的是，一樣是寒帶氣候，一樣是行銷世界，為何歐系車的引擎工作溫度總是設計在接近一百度呀，難道有啥特別因素嗎，還是歐洲人設計只想到寒帶(民族自我中心)，沒想到亞熱帶跟熱帶應有的工作條件，這些地區，隨便塞個車，溫度就破百了，日系車就比較少這問題；再者，歐系車都偏向單風扇高轉速，不像日系車大多是中低轉速雙風扇設計，難道歐洲人沒想過高速單風扇在亞熱帶跟熱帶地區耗損率會很高嗎
小弟想問的是，一樣是寒帶氣候，一樣是行銷世界，為何歐系車的引擎工作溫度總是設計在接近一百度呀，難道有啥特別因素嗎，還是歐洲人設計只想到寒帶(民族自我中心)，沒想到亞熱帶跟熱帶應有的工作條件，這些地區，隨便塞個車，溫度就破百了
，日系車就比較少這問題；再者，歐系車都偏向單風扇高轉速，不像日系車大多是中低轉速雙風扇設計，難道歐洲人沒想過高速單風扇在亞熱帶跟熱帶地區耗損率會很高嗎
