令人驚訝的是居然要用中國的技術

泰國駐華大使密秉尚18日透露,泰國將與中國聯手合作,建設泰國的首個高速鐵路項目。

密秉尚在中國-東盟商務理事會組織的媒體採訪會上說,泰國政府計劃於明年開始建設國內第一條高速鐵路,這個預期造價250億美元的高速鐵路網將把泰國首都曼谷與工業重鎮羅勇和其他主要城市連接起來。

上個月,泰國副首相素貼訪問中國期間,曾與中國鐵道部部長商談合作事宜


泰國人一向信任日本技術,這麼重大的項目居然給了阿陸。


南車的廠房 4列crh2(日本川崎e21000的時速350改型)還有一列新型crh380

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中國的高鐵會不會在美國跑呢?加州州長阿諾也要來跟中國鐵道部磋商了

沒有看到規格前沒有甚麼好評論的。

也許他們指的高鐵並非時速 300km/h 以上的系統。
素八滷 福斯的車價 水貨車的保固 賓士的零件價格 法拉利的待料時間
大陸的高鐵技術不輸日本而且價格上也比日本更具優勢
andanlandian wrote:
令人驚訝的是居然要用...(恕刪)
我覺得泰國會跟中國合作一定有他的道理...為什麼一定要這麼訝異呢? 其實台灣也可以外銷台灣高鐵的技術到國外啊 ...我相信一定有很多國家要跟台灣談技術合作的事...因為台灣高鐵很多站都有停 !
andanlandian wrote:
令人驚訝的是居然要用...(恕刪)


我猜泰國建高鐵

費用應該是台灣的1/10~~~~

阿根廷也簽下了100億美元的中國高鐵.

2009造船總算是超過韓國.現在輪到高鐵了哈.

中國國家主席胡錦濤會見首次訪華的阿根廷總統克裏斯蒂娜·費爾南德斯·德基什內爾後,雙方簽署了包括聯合聲明在內的12個合作文件,其中包括100億美元的鐵路合作協議。
泰國真的需要高鉄
太大了
跑一個客戶來回花了7~8個小時開車
一整天都不用幹事兒了
(雖然是司機開,我在睡覺)
天災人禍我們避免不了,但車輛主被動安全,我們可以有選擇的權力!!!
這沒什麼意外的

未來10年內

中國將成為全球高鐵普及率最高的國家

美國就是因此而改變空運優先策略

積極發展鐵路

認清現實吧

別再用10年前的的標準來看中國

也別再用民族意識來判斷科技水準

中國的崛起是不爭的事實

中國的產業發展速度遠高於世界任何一個國家

如果台灣繼續沉浸在所謂MIT就以為是高品質的睡夢中

總有一天會慢慢沉淪
johnny1900 wrote:
中國的高鐵會不會在美國跑呢?加州州長阿諾也要來跟中國鐵道部磋商了


美國之前的交通運輸策略是航空(客運為主)+公路(客貨)+鐵路(貨運為主),所以沒有發展高鐵
最近幾年看到中國高鐵帶動的城市連動效益,才做出策略改變
因為現在研發技術的時效已經遠遠落後,所以選擇引進國外技術爭取時效

之前新聞不是說中美已經簽訂了好幾條高鐵的合作計畫(先期探勘與整體規劃)?

中國現在是高鐵技術輸出國,磁浮列車在2002年就已經上路了,技術水準不比歐洲日本差,只要用料不偷......
目前有磁浮列車技術的只有日德中三國
2002年上海磁浮列車上路,是德國廠商建造,時速501.5 km/h
2005年中國已經能自製磁浮列車,而且開發的新技術成本比日德更低
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