雖然目前看來電動車的發展速度，似乎較前些年的氫燃料動力車來的蓬勃，但電動車所將遭遇的是電池的價格與充電設備的普及，雖然目前電動車的趨勢，均是朝向插電式來發展，但並非所有人的車位、車庫都在自己的住宅內，因此若想要利用夜間進行充電，這中間的技術問題也需要克服！其次是電池技術的成本若無法大量降低，電動車的價格也將居高不下！
再者若是電動車真的成為未來的主流，那街頭上上百萬輛的電動車，若同時在夜間一起充電！！電力公司的電量真的足夠負擔嗎？就算在離峰時間，就能保證不會影響到正常的民生用電？
而會到氫燃料車型上，氫燃料主要是利用氫作為轉換動力的來源，因此加氫站的設立，也是日後想要推廣普及的一大考驗，但為了不讓生產節能車款的原物料，如鋰與部份稀釷元素受到輸出大國（原料國家）的牽制，因此仍有不少車廠也同步朝氫燃料動力發展，如Volvo便與挪威政府共同打造一條沿途均有氫燃料供應站的綠色示範道路。因此純電動車與氫燃料動力車，究竟誰才能在最後得到消費者的認同，還得看往後的時局發展而定囉！
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我覺得這文章很值得討論，畢竟這是大部份人都還看得到的近未來，假設現在2030年各位認為會是何種動力作為主流？（2030只是一個假設，指不遠的近未來）
類似的文章小弟之前發過一次，只是發現討論的有點沒重點，而且是以遠未來為主難免有些不切實際！
純電力現在的技術已經不差，2010年也定成是電動車元年！雖然現在市面上看到的電動車還不多，但看得到的是電動車已經逐漸在市場擴張，不過目前都是以油電混合為最主要。
純電力現在有一個相當大的優點就是動力是直接輸出，沒記錯轉換效率可以達到90%！如果不對跟小弟指正一下
但續航力卻不及氫燃料電池車！像豐田有做出一台氫能車續航力能達到830公里！一般純電力都差不多將近200左右，當然也有續航力達到300多公里的，但還是遠不及氫燃料電池！不過氫燃料電池車的轉換效率卻是24%左右！
當然兩者都有其他問題要克服，馬達重量、續航力、充電方式、加氫站......等等。
說真的小弟對這實在不怎麼了解，希望有懂的專家能來分析看看未來應該會是哪種動力為主流！也希望大家一起討論！
話說加水就能跑的車可行嗎？ 除了能源轉換效率還有哪些要克服的？
還有一種空氣燃料車，只是要實現量產可能比電動車或氫燃料電池車還要更久了！！
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另外跟大家分享一台我很喜歡的電動車---C-X75 RE-EV Concept
不同於一般的電動車，C-X75 Concept的特別在於其4個輪胎各自擁有1具電動馬達，每具馬達輸出為195匹馬力，使得C-X75 Concept動力合併綜效達780匹馬力與163.3kgm扭力峰值輸出，並進一步將C-X75 Concept極速推升至330km/h的水準。 事實上C-X75 Concept的加速表現也同樣亮眼，0～100km/h加速為3.4秒；0～160km/h加速為5.5秒；0～300km/h加速為15.7秒。
另外C-X75 Concept也將加掛一具擁有188匹馬力的燃氣渦輪，但這具引擎將不直接用於驅動輪胎，而是用來驅動發電機，使C-X75 Concept擁有充足電力以行駛更遠路程，而Jaguar方面也宣稱，完成C-X75 RE-EV Concept鋰電池模組之電力補充將可在6個小時內完成，完成充電後的C-X75 RConcept即使僅靠鋰電池模組電力，已可達到110公里的續航力，而再加上燃氣渦輪驅動發電機進行供電，更可讓C-X75 Concept多跑900公里。
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不好意思，這篇文章我發了兩次，請管理者刪除發在義大利車系的那篇！謝謝！
