不管你常不常開車 請先熟記 長下坡 記得換低速檔
手排車=>3檔 甚至2檔 (甚至1檔)
自排車=>L3檔 甚至L2檔 (甚至L1)
手自排 自手排? =>S3 甚至 S2
速克達=>(長下坡)禁止空轉滑行..突然催油門...會噸一下 非常傷傳動
檔車不贅述
一般聽到瀏覽車 剎車失靈 造成意外...覺得是司機的錯 還是車子的錯?
本來都有剎車 偏偏就是下坡的時候剎車就會失靈?
剎車會失靈....是因為他沒有使用檔煞...遇到轉彎就狂踩剎車
導致剎車油水氣沸騰 產生氣泡 .....所以剎車油怎麼加壓 都不會再有剎車
通常看到他變速齒輪箱 都會爆掉
因為當他這時候 才想到使用檔煞..已經來不及了
高速沒煞車 往下衝的瀏覽車 換到空檔 想切低速檔
時速幾秒就破70~100 接得上的檔位 只有最高速檔...
一個高速旋轉的齒輪 接上怠速運轉的引擎齒輪
絕對全部崩齒...
事後鑑定剎車系統有無損壞...很多都是功能正常...
廢話..沸騰的剎車油 早就不沸騰了...功能就恢復正常了....
首先恭喜你 可能體驗過時速破百入彎 但可能還沒體驗過剎車失靈山壁跟山崖選一個或者每個彎都破百入彎
也恭喜你開小車 比較難體驗到剎車失靈
或許你可以不換檔下坡 但也別誤導別人 他的車或許比較重
長下坡加上夏天高溫 都很難說 難保你永遠不開一車四人+行李
運用檔煞 可節省來令片磨損 剎車油變質 節省汽油
下坡請換低速檔!!
---------------------------------------------------------------------
感謝大大回應 有些大大提供部分大型貨車 使用空氣來剎車
常踩剎車 空氣填補不足 造成沒煞車
另大大提供 因為剎車來令片過熱 摩擦係數降低
我聽到的"沸騰" 為公路總局中部訓練中心所 副所長 提供其經驗
沒聽清楚詳細資訊 只確定聽到"沸騰"兩個字 沒有深入研究 非常抱歉
小安0204 wrote:
煞車油本身不會沸騰
但是煞車油容易吸水分
高溫時水分就會變成水氣泡在油管中積聚
此時踩下煞車只是在壓縮氣泡,油壓並沒有傳到卡鉗上
想想您有多久沒換過煞車油了
趕快換一下吧
---
速克達 "長"下坡 請讓離合器與碗公接合... 再配合剎車
太陡的坡 剎車下來 離合器碗公就分開了 所以太陡的坡 想要檔煞也沒辦法 不用強求
太不陡的坡 相信你也不會用滑的
要避免催油門的頓挫感 剎車煞到快停 再催油前進即可 就不會傷傳動
長下坡 遇到緊急狀況突然催油門 可能造成傳動打滑 動力沒辦法隨傳隨到 甚至後輪撇輪 請勿空轉下坡
---
另一直有一派人堅持...台灣所有的道路 不需要降檔下坡 你只會開到小車
但當你四人+行李 想到要檔煞的時候 可能就上頭版了
小客車剎車失靈的新聞不是沒有 只是媒體沒有大肆報導
一樣有小客車衝出山崖 或者掉落水溝蓋 撞山壁
不一定都是剎車失靈 但也不一定都不是!
---
有某位大大說...過彎要踩離合器.....剎車 決定檔位...
按照此說法 應該還要扯跟..保持油門轉速才對 (雖然我有時候會這麼做 (大誤..
過彎不能踩離合器...大致上 除了停車 換檔 離合器都不踩
山路一整路 都在使用檔煞! 而不是要過彎 才降檔...... 而是一直維持檔煞
甚至檔煞太多 出彎需要補油門 也OK
一直檔煞3檔甚至2檔..入彎前帶點剎車 煞到過得去的速度
出彎你覺得太慢 3檔或2檔再補點油門即可
而不是過彎的時候 使用空檔...這樣怎麼彎中加速
---
另位天才大大 說大貨車沒再用檔煞的...
當然不是突然換2檔...而是本來就應該一直用2檔3檔下坡
使用2檔造成的引擎拉高轉速...並不是火星塞強烈爆震 所造成的高轉...
不是紅線就好... 4~5千轉覺得太高 可以再搭配剎車..
