有關容積效率的量測，工業界是怎麼量測該引擎的容積效率??
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其實設計與控制引擎的人，可能比較在意質流率(稱為m dot)。
藉由質流率與能量平衡式，可以寫出規範引擎動態行為的方程式。
我們通常使用7-parameter model來進行分析、模擬、設計、控制等動作。
但這種模型有些複雜，且其中的參數不易找到，即使找到也不太精確，
所以乾脆有人就用4-parameter的簡化模型來工作。
言歸正傳，既然樓主問的是容積效率，那就看看容積效率吧。
樓上有網友說用幾何形狀來算，這一點都沒錯！但是這牽扯到進氣流體的動態行為，
畢竟不是進氣閥一開，油氣就會順利的充滿汽缸，這是需要時間的；另外，
前一行程還留有部分的廢氣無法完全排空，所以容積效率無法100%。(當然，
養蝸牛來達到超過100%不在此討論)
要實際量測容積效率，可以以缸內壓力感測器讀數來反算有多少廢氣殘留，
又有多少油氣進來。如此即可大略估出來了。但是在靜態估出來的無法反應出
動態操作時的行為，所以認真一點，其實應該測出各轉速下的容積效率狀況，
甚至是各種負載下的響應情形，所以這種分析頗為複雜，又很花錢，因此前面才
說，我們通常在意其他幾個狀態變數的動態軌跡。
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buzzbee wrote:
這麼有料的主題，怎麼...(恕刪)
這種理論不切實際..幹嘛討論不切實際的理論??
實際上的容積效率..有個3~5趴就打死人了..
舉例??很簡單呀..
假設車輛以每分鐘3000轉..時速100公里行駛高速公路..
該車輛高速公路定速油耗為每公升10公里..
以上的條件設定..我想..大多數的車都辦的到的油耗表現..
每分鐘3000轉..依照4行程每轉兩圈..就有一次動力來說..
有動力輸出的是1500轉..也就是噴油1500次..
1500次噴油乘以60..也就是說..每小時噴9萬次的油..
而行走距離是100KM..所以用掉的是10公升的油..
也就是1萬CC..噴9萬次的油..才用掉1萬CC..
其他的還要想嗎??
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buzzbee wrote:
閣下對容積效率的定義...(恕刪)
不可能到那種趴數啦..
空燃比黃金比例..14.7比1..對吧..
我們用1600CC的引擎來看..
假如是理論值的黃金趴數..就是你說的趴數..80趴..
單缸400CC..照你說的80趴來算..320CC
除以黃金空燃比14.7=21.7CC
每一缸噴油1次要21.7CC..依照怠速800轉來算..
每分鐘噴油400次..400X21.7CC=8680..
怠速每分鐘要8.68公升的油..
好啦..算600轉好不好..噴300次油..
300X21.7=6510
每分鐘要噴6.51公升的油..
對了..這是當你的1600CC只有單缸發動..
其他三缸都不會噴油的理論數據喲..
麻煩找一顆這種引擎來讓我開開眼界啦..
所以..你的話送回給你吧..
我前面有說過了..不切實際的東西..討論是沒意義的..
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hutechtw wrote:
不可能到那種趴數啦...
麻煩找一顆這種引擎來讓我開開眼界啦.(恕刪)
要開眼界，沒問題。這只是基本汽車學的常識！其實翻每一本汽車學都有。
不過在網路上，就用Yahoo奇摩來找吧！
以「容積效率」來搜尋，第一頁就有許多例子了，隨便列出三個如下：
http://zh.wikipedia.org/zh-hk/%E5%AE%B9%E7%A9%8D%E6%95%88%E7%8E%87
「現今採用噴射供油的四行程引擎，其容積效率皆已達到90%。若進氣岐管的長度經過校調，便可以在特定的轉速域達到超過100%的容積效率。」
http://tw.myblog.yahoo.com/jw!qayPkaGBBxJMsWGONdS3Jjjn/article?mid=134
「汽油引擎最大扭力時容積效率約 83%, 最大馬力時容積效率約 80%, 最高轉速時則下降到 65% 以下」
http://auto.msn.com.tw/classroom_content.aspx?sm=1&id=57
「一般自然進氣引擎在油門全開下的最大容積效率約在75%至80%間」
所以我寫的80%左右還算合理吧！
貴閣下眼界已開，可否也請找一顆
容積效率3~5%的引擎來讓我開開眼界！
多謝囉！
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