Hybrid 油電混合車真有需求？還是因為品牌情結？

Toyota 2月16日發表的Camry 2.5 Hybrid 以106.9萬的"低價"策略，似乎打開了台灣車市的Hybrid風潮，但主因是Hybrid 油電混合車真的有如此大的市場需求？還是因為台灣車市的Toyota品牌情結？

其實第一部引進台灣的Hybrid車款為Ford Escape Hybrid：引進時間為 2005 年 12 月，之後 Toyota Prius 才於 2006 年 3 月接單引進，Lexus RX400h則為 2006 年 10 月引進，BMW則是於2010年5月發表ActiveHybrid 7與ActiveHybrid X6，HONDA則是於2010年12月底才發表Insight。

如果從汽油價格的變化來看，2006年的95汽油油價一直低於30元，今年則約在31~32之間徘徊，並沒有差太多，依然是處於高油價的狀態，但是2006年的高油價，Ford Escape Hybrid 的銷量並沒有因而增加，即使當年休旅車的車型正夯。Toyota Prius的名聲，因為台達電老董獨自引進而打開，總代理勉為其難將這款長相抱歉，操駕不易、馬力不足的車款引進，當然也因為價格的因素，銷量慘淡。

從市場銷量來看，Lexus RX400h應該算是在Toyota Camry Hybrid 上市前，比較成功的油電混合車，畢竟與Lexus RX350相比起來，35萬的價差對於買得起Lexus RX系列的車主來說，應該不會造成太大的負擔，卻可以提前享受未來科技。

從上數論點來看，Toyota幾乎可以說是台灣車市的神主牌，也是汽車的新科技應用可以在台灣被大量普及的關鍵，假如政府可以順勢將燃料稅隨油徵收，並藉由節能省油省荷包的角度，宣導環保意識，相信Hybrid油電混合車或是電動車的市場會再大大提昇。

p.s.因為小弟不在汽車業，自己也不是開Toyota，所以上述論點如果有誤，就請指正及包涵了。