http://www.shell.co.th/home/page/tha-en/products_services/on_the_road/fuels/fuel_price/app_fuel_prices.html
在泰國，連TOYOTA都比我們台灣貴。 特放大CAMRY的HYBRID為例。
(一百二十九萬九"起跳")
在泰國機場(我上個月去過)，台幣一元兌泰銖只能換到0.78
在市區換可以換到較好的價格。
我就不舉新加坡的例子了，免得又被炮。
以上資料就供各位參考吧，希望大家理性多一點。
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*2012/4/6 16:10補充(全部內容在第10頁，因有人討論到所得與油價關係)
今天現在新加坡92無鉛的價格為新幣2.18元，合台幣約51.7元。(根據台銀買匯)
http://www.petrolwatch.com.sg/
約為台灣之1.52倍，當然，如果我年薪100萬台幣，這油價算什麼。
那我們就來討論車價好了，因為有光有汽油有甚麼用??? 還附贈番仔火嗎?!
就台灣市場占有率最高之牛頭牌，CAMRY HYBRID為例。
http://www.toyotasingapore.com.sg/cars/new_cars/camry_tmca/price.asp
Camry 2.5 Hybrid : 187,988 新幣，約合台幣4,459,075.36
四百四十五萬九千零七十五點三六元(依照台銀及時買匯)
其中的COE(新加坡車牌價，政府收入國庫的，一個COE的使用期限為10年，十年後需再購買COE一次)
現在的價錢約為8.8萬新幣(台幣約200萬)，COE不包含每年之車牌稅、車上聽廣播的廣播稅、
車開上路的路稅.....等。 就是你要買車，光最基本的車牌就要200萬台幣，車價另算。
蠻特別的是，新加坡鄰近馬來西亞，馬國油價為新加坡約一半。
故新加坡規定，車子開去馬來西亞後，回國之油桶只能加到約一半。(過海關時檢查)
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*2012/4/3 11:48補充
因為有幾位一直在回應泰國之瓦斯車，卻又無法說出個數量。
請讓小弟幫你們統計一下，但請了解我此篇用易只是說油價，請不要扯到特例。
事實 1.
在2011年，泰國瓦斯天然氣車總量約為二十一萬。
http://en.wikipedia.org/wiki/Compressed_natural_gas
事實 2.
泰國至2011/7月統計總人數約為 66.7(百萬)
http://www.state.gov/r/pa/ei/bgn/2814.htm
事實 3.
泰國2011/7月統計擁車輛人口比例 165輛/每千人
(不含兩輪的)
http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_countries_by_vehicles_per_capita
由上面三個事實，可以算出泰國車輛總數為
66.7 X (165/1000) = 11.0055(百萬)
故瓦斯車比例 : 0.21 / 11.0055 = 0.0190813684067057
約佔不到總車數之2%。
補充 :
下面連結可以看到其他各國的油價，以及近兩年來的漲幅(單位為美金)(2012/3/22發表)
http://www.kshitij.com/research/petrol.shtml
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*2012/4/2 18:24 補充 越南的92油價(2012/3/9更新)
http://www.thanhniennews.com/2010/pages/20120309-gasoline-price-hike-feared-to-fuel-inflation-in-vietnam.aspx
越南之92無鉛價格為越南幣22,900
根據今天台灣銀行牌價，0.00152台幣換越南幣一元。
轉換後為34.808台幣/一公升越南92無鉛。
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*2012/4/2 23:36 補充
有人舉出http://chartsbin.com/ 這個網站的資料。
我集中回答在這裡。
請你到 Country Info這一頁去看
http://chartsbin.com/graph/country_info
Currencies of the World (貨幣) 這一欄中
有提到，上次更新時間 : 11個月以前。
甚至還有些欄目是兩年以前更新的。
不要道聽塗說，使用過期的資料，請拿2012的資料。
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*2012/4/4 09:49
我只想說真正的癥結點是在於
1.中油的人事成本、肥貓問題。
2.燃料稅隨油徵收，使用者付費之正義。
3.國人薪資問題。
不太應該再在油價問題上面打轉。
