這兩天我開車的時候，特別去注意我的姿勢和右腳剎車與加油的動作，並且在慢速行駛中試著用左腳剎車，並且拍下一些照片試著陳述我所感受到左腳剎車和右腳剎車的差異；先說明一下我的體型，我身高168，車款是98年GALLANT，穿的鞋子是26CM，照片是在車停妥之後所拍的，但所擺的姿勢是我在行車中的樣子，包括我試著用左腳剎車時的情形。
這是我平常開車的樣子，左腳隨便放左邊，右腳跟放在中間稍左(從方向盤中央來看)，以腳跟為軸心轉動去踩踏油門與剎車。
從方向盤來看右腳跟是中間稍左。
踩油門
踩剎車
在油門與剎車之間的轉換，因為只是轉動腳跟，跟提起腳再往剎車踩時間差應該快了一些，我相信沒幾個人是提起腳之後再踩剎車，就我來說方向盤離我大腿最近距離大概是六七公分左右，這是將我膝蓋轉向右邊呈現腳開開的情形下，若是提起腳或者是直立起腿將膝蓋轉正，肯定撞到方向盤(其實方向盤可以調高，但我喜歡調低讓手臂不用舉那麼高)，更加深方向應變的困難度。
這是以我右腳跟位置不變用左腳去踩剎車的情形，再開車時只是試著用左腳去碰剎車並沒真的踩踏下去，就遇到會和右腳跟相撞打架的情形，根本踩不到剎車，腳掌再長一點的大概腳尖會頂到剎車邊緣。所以這表示用左腳踩剎車的人右腳跟絕對不會放在會擋住左腳踩剎車的路線。
於是我為了方便左腳剎車，須把右腳掌轉正放在油門上，左腳放在剎車前稍左邊，其實我發現剎車在整個空間來說是位於中間稍右一點點，並不是那麼靠右邊的，而且以我這種姿勢根本夾不到蛋蛋，但因為須把左腳放到中間來，整個重心在右屁股上，長久下來，右邊臀部肯定很難受。若是從台北到高雄開一回，右腰和右臀需要適當的下車休息。從這點來看，可以知道左腳剎車的人並不是時時刻刻左腳都在剎車旁待命，必須靠平常的警覺與經驗，就像我平常開車會注意一些方向不定的車，右後方快速駛來的機車完全不把我右轉方向燈當一回事硬是在我轉彎前就超過我，或者我會注意到我前方的前方的車甚至注意到前方第三輛車的動向，好隨時因應各種狀況、中央分隔島上站的人是不是準備衝過馬路，到了巷口是否有人車忽然衝出，平常開慣的路線更能夠預警大概會有哪些狀況，若要剎車，左腳可以提前因應準備。
左腳踩上剎車的情形，在慢速下剎車，力道可以控制，但我相信使用非慣用腳在高速下甚至有狀況時緊急剎車，力道無法控制更增加危險性，不是習慣用左腳的人還是不要嘗試。
總結來說，左腳剎車若是像我是擺在剎車附近有情況須剎車時，和右腳掌放掉油門轉到剎車上，這中間的時間差應該是微乎其微的，若是真的要說左腳剎車的速度比較快，那就是左腳放在剎車上待命，剎車時間最快速。
至於危險性，用非慣性腳來剎車是最危險的行為。我唯一能想到左腳剎車最危險的情形是，在沒有任何預警，沒有任何徵兆，左腳沒有靠近剎車，放在最左邊應該要平衡臀部重心並休息，在最放鬆的時刻忽然意外出現，左腳反映肯定沒有右腳來得快。
至於右腳的危險是，我曾經誤把油門當剎車，還傻傻地想著怎麼剎車沒作用，還好是無人無車的荒郊僻野小下坡，意會到踩錯趕緊修正回來，所以我常常想是不是有人就這樣把原因歸咎到爆衝？
我並不是想袒護左腳或右腳，只是想分析兩者之間的差異性，但這終究是紙上談兵，若真的想知道，就必須練靈活自己的雙腿，用同一台車同速度，相同的距離開始剎車，那才會知道結果，所有條件都相同，唯一的變數是左右腳，那才能真正知道結果；我不是一個兩腳都能靈活剎車的人，我不會輕易下結論說：其實右腳剎車比較安全耶！因為我也是好幾次遇意外狀況而停住車子，若是換了左腳，早就A到了。
