關於這次CIVIC,ELANTRA,LANCER,ALTIS在LTNS的測試,個人有不同看法

看了"LTNS賽道見真章 1.8升國產房車集評(下篇)"

個人認為CIVIC操控真的是不錯,灣中的操控性比ALTIS好很多

請先看以下引用LTNS賽道見真章 1.8升國產房車集評(下篇)的數據








有看到為何ALTIS是本次集評中單圈速度是最快的嗎?

我們看前三個速度的曲線圖

第一個速度108.8KM/H判斷應該是進耶穌灣的速度

第二個速度81.2KM/H判斷應該是耶穌灣灣中補點油門的速度(有像小山丘一樣的曲線)

第三個速度101.8KM/H判斷應該是耶穌灣出灣到下一個彎前的速度

ALTIS從108,8--->彎中掉到81.2然後到下一個彎道前居然可以加速到101.8之譜

可見進彎後速度掉到剩81.2

靠的是加速把成績拉回來

反觀CIVIC

第一個速度108.5KM/H進耶穌灣的速度

第二個速度84.1KM/H耶穌灣灣中的速度(灣中速度是四輛車中最快的)

第三個速度96.5KM/H耶穌灣出灣到下一個彎前的速度

是所有車裡面加速度最慢,卻可以在灣中保持較高的速度(是啥麼原因?我認為彎中的操控穩定性有加分的作用)

所以個人認為CIVIC操控很好,可惜是低速再加速偏弱(四輛車中加速最弱速度最慢)


而且在那篇文章中的樓主的說明也印證了這樣的理論

"Civic操控的犀利精準程度仍然在對手之上,高速進彎時的車身剛性感十足,車尾會向外微微帶出幫助車頭更精確的指向,車高比對手略低,連帶的也能感受到較低的車身重心所帶來的操控優勢,比較有趣的是它雖然沒有VSA車身動態穩定系統,二檔在彎中加速的力道卻有輕微被限制住、不好發揮的感覺"

而ALTIS

"Altis的路感精準程度、過彎側傾或是彎中的穩定性比起另外三部對手都有點差距。進入賽道開始測試,輕快的加速感並不遜於馬力數值更大的對手,它在高速進彎時明顯的側傾看起來頗為吃力,但是齒比變化更具彈性的變速箱與引擎出力搭配得很好,彎中動力很容易發揮,完全不受到任何限制"

這樣的感覺好比速可達裡的勁戰

操控性很好,但是騎過的人就知道加速實在有夠鳥

說難聽一點的彎中追回來一點,人家出彎就把你放到看不見

如果ALTIS操控真的那麼好

那我想比賽車都用ALTIS來改就好了

那為啥那些講究操控性的買家不會將ALTIS列為首選?

難道看了這一篇文章,那些講究操控性的買家就會買ALTIS?

ALTIS給大家操控不好的感覺並不是一朝一夕

而是長期以來大家的駕駛感受

我們親戚(表哥)買ALTIS,當時我沒買車,我都是跟他借來開的(ALTIS 10.5代)

操控真的不是很好....

看到ALTIS這次評比單圈成績,平常淺水的人就突然冒了出來,然後開始打其他人的嘴...

順帶說明

ELANTRA,LANCER的彎中速度不快,應該是樓主說的

"Elantra較為強韌的底盤設定在高速過彎時的側傾抑制相當不錯,彎中微微側滑的動態很好掌握,它是評比車中唯一配備ESP電子車身穩定系統的車款,操控安全性在對手之上,不過也因為ESP的限制讓它賽道測時較為吃虧,150匹馬力加上六速變速箱的動力優勢無法完全展現,那麼,ESP off掉如何?在off狀態時側滑輪仍可感覺到點煞輔助導正車身路線與動力降低的系統作動"

"Lancer iO車重平均比對手重了約100公斤,幾乎是多載一到兩個乘客在賽道奔馳,高速過彎的慣性較為明顯,進彎前減速急煞的負擔較大,這些都抵消了它的動力優勢,再加上測時前段煞車有點狀況無法發揮應有水準"

這兩部車在評比時的問題造成單圈成績不佳是可以理解的

所以以上把CIVIC,ALTIS兩部當天沒問題的車來做比較!

希望大家在看文章同時,也能將數據看清楚~不然CIVIC操控性最好但是只看單圈卻變第二....

不過CIVIC可以便宜一點嗎?XD

發這篇文章並不是認為哪台車好那台車爛

我自己本身也常常跑LTNS,雖然是比摩托車,但是多多少少也是了解這個賽道的特性

以一台轎車來說,這個賽道屬於中低速的賽道

一部車的加速能力的確可以左右單圈成績

如果這次測試的地點是在大鵬灣

我想整個成績重新洗牌也不一定...

此篇文章非筆戰文,要筆戰的請按上一頁...
2012-08-03 12:06 #1
並不是輸要凹到贏

而是單純分析數據來說CIVIC操控的確表現比ALTIS好

不過如果這是一場10圈的比賽,還是ALTIS贏

畢竟加速比較好也是事實

還有...我也是認為CIVIC價格再便宜一點才會好一點XD

rossirc211v wrote:
請先看以下引用LTN...(恕刪)


把LUXGEN5加入一起評比,它的操控會不會贏CIVIC,加速會不會贏阿替死?


過彎是啊梯司的弱項,測試車主也提到側傾跟側滑,專業車手可以不受影響【一般人會嚇到閃尿】,
低速加速輕快才是啊梯司的優勢,起步輕快就是一般人的印象,這點跟TIIDA或獨角仙很類似,
起步都以輕快聞名。


a1289a wrote:
把LUXGEN5加入...(恕刪)


雖然都是1800 CC,但我覺得渦輪車跟自然進氣車相比,立足點有點不同調。
我只看到明明altis贏了 一堆人就受不了這個結果

拼命出來找理由

特別是honda 還要特別發這篇

我覺得與其找理由,不如想想為什麼civic 9明明連HONDA高層都承認是cost down的產物

在美國比altis還便宜

到了台灣civic 1.8卻比altis貴了10幾萬

而且civic 9的操控很差早就是公認的了

之前就有人分享過car and driver的評價
Subliminal styling update, lots of body motions, deliberate handling responses, all but devoid of character

借一下網友的翻譯
開起來東搖西晃,操控反應遲緩,完全缺乏個性

consumer report也說上一代Civic在Consumer Reports的評選中獲得「極佳」成績,然而這次在所有12款參加評選的小型車中,新Civic卻排名倒數第二,僅高於VW Jetta。據了解Consumer Reports批評新Civic行駛不平穩,且噪音過大,所以被排除在推薦名單之列


操控不好同時有三家專業媒體的三重認證

不懂有什麼好特別發文出來平反的

civic 9就是這樣的底盤懸吊設定

美國就是走俗又大碗的路線 之前蘋果日報說一台一萬五千多美元(不到50萬,台灣辦到好超過80萬)

賣得便宜當然就有銷售量

台本要賣很貴OK,反正有消費者會買單

但不用被講出真相就反應這麼大吧

反正喜歡HONDA的人還是覺得操控很好 本質很好 願意花很多錢買

像mobile01和car and driver這麼認真講出真相的文章

honda迷看了一定不舒服,我可以理解

多花10幾萬買civic 9卻發現輸給altis一定很難過

那可以選擇不要看認真的文章或自己去測試一次阿

但請不要把白的講成黑的
civic操控好
civic側傾嚴重倒是挺明顯的
請教樓主,
根據您的分析...
CIVIC在連續S灣跑最慢...
ALTIS跑最快是怎麼回事...?

rossirc211v wrote:
這兩部車在評比時的問題造成單圈成績不佳是可以理解的

所以以上把CIVIC,ALTIS兩部當天沒問題的車來做比較!

希望大家在看文章同時,也能將數據看清楚~不然CIVIC操控性最好但是只看單圈卻變第二....


誠如你所說LANCER和ELENTRA因為某些原因而無法有正常表現,而CIVIC和ALTIS是唯二没問題的,但事實也證明ALTIS比CIVIC快,不管如何,這是測試出來的事實
若再加上LANCER和ELENTRA若摒除那些因素,誰能保證CIVIC還能在第2名
我只能說CIVIC操控不差,但和別車相比也已經没有絶對優勢,跑賽道是看整體的,不能只單純看其中一二項

rossirc211v wrote:
看了"LTNS賽道見...(恕刪)


那我下次騎腳踏車跑賽道好了
一定最威
我可以直線加速進轉彎都不減速

樓主視野會不會太狹隘了
只看到那個速度點
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