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小惡魔市集悅遊日本活動報導

我要回覆

6分

樓主

個人積分：6分

文章編號：37547812

關於拉桿神話。更新

不管是前後上下拉桿，

亦或是前井下拉桿，

或是啊哩啊雜奇怪拉桿，

依小屁孩我之挫見，

都不過是提升車身剛性，

拉桿系部品並無和懸吊系統有所連結。

為何很多鄉民都說按裝拉桿可以提高行車穩定性(原廠避震器)，

抑制過彎側傾呀?

引起我疑惑的廣告詞：

下結構拉桿是能抑制車身側傾

無論是高速公路直線行駛或是山路的穩定行駛

讓乘座舒適性提昇減少搖頭晃腦的機率

2012-08-04 0:06 #1

文章關鍵字

拉桿神話

d885668

7692分

2樓

個人積分：7692分

文章編號：37547939

威力willie wrote:
不管是前後上下拉桿，...(恕刪)

把防傾桿當拉桿了

究竟

bill4462

28分

3樓

個人積分：28分

文章編號：37548256

前上、後上拉桿不就有連接於兩個避震器嗎？

前上、後上拉桿可使使兩端避震器的受力保持一致，改善車輛在彎道中行駛的穩定性及平衡性

80分

4樓

個人積分：80分

文章編號：37548296

威力willie wrote:
不管是前後上下拉桿，...依小屁孩我之挫見，

都不過是提升車身剛性，

拉桿系部品並無和懸吊系統有所連結。

為何很多鄉民都說按裝拉桿可以提高行車穩定性(原廠避震器)，

抑制過彎側傾呀?(恕刪)

答案你自己都說了
簡單點談,車體鋼板成型硬度剛性不夠
以引擎室兩前避震器是U型狀,加上拉桿成口型,
那個在山路多彎高速駕駛車體容易變形,
當然這變形不是很大,但夠讓輪胎抓不住地.
其他由別人幫補吧...

Your5566

1分

5樓

個人積分：1分

文章編號：37548490

拉桿算是最便宜的穩定車身改裝項目之一吧...

車輛過彎時兩側受力本來差異就很大, 加上普通的前驅後驅車並沒有類似三菱的AYC或是audi的differential, 想要花最少的錢去改善過彎的穩定性就是拉桿了

可以讓兩邊的避震在過彎時平均受力, 不會把所有的慣性施壓在同一處

上拉桿連結著兩個避震是有它的效果在的~

6分

樓主

個人積分：6分

文章編號：37548516

bill4462 wrote:
前上、後上拉桿不就有...(恕刪)

重點是該產品前後上下拉並無在避震器上座。

6分

樓主

個人積分：6分

文章編號：37548555

Your5566 wrote:
拉桿算是最便宜的穩定...(恕刪)

如果該產品前後上下拉並無在避震器上座。

6分

樓主

個人積分：6分

文章編號：37548624

天天放假 wrote:
答案你自己都說了簡單...(恕刪)

原廠避震器要開到車身結構扭曲，那避震器還真夠硬朗的

在這之前那側傾不就像機車騎士外傾過彎。

5分

9樓

個人積分：5分

文章編號：37548829

"把拉桿當防傾桿"
2樓已明確講出重點了，一堆人還是拉桿防傾桿傻傻分不清楚

安瓜

49分

10樓

個人積分：49分

文章編號：37548944

威力willie wrote:
原廠避震器要開到車身...(恕刪)

你沒開到過沒遇過並不代表不可能........... 挖鼻孔

挖鼻孔

我開山路過急彎時,放在手煞車跟前座中間的600cc礦泉水常常被擠壓到發出聲音............

End of Story....Bye....

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