關於汽車上的發電機(CHARGER)與電池之討論

昨天小弟去作愛車小黑50K公里的保養 因為最近發現車上電壓在行駛時
平均都是在12.3~12.7V之間 跟去年剛剛換完電池時幾乎都是14.1~14.3
之間的感覺有落差 因此詢問車廠師傅 是不是我電池又快掛了..... 去年6月換的
這時年輕小師傅想了一下 說正常車子發電機沒問題的話 應該都有13V以上
這樣才表示行駛時CHARGER有正常作用 因為小弟對於電子完全沒有SENSE
怕說錯 附上照片一張 (紅圈處銀色部位就是發電機嗎)
關於汽車上的發電機(CHARGER)與電池之討論

如果照小師父自信的說法 我的發電機應該準備換新的了 我問他說是不是電池壽命近了
大概1年 所以電壓變低的 他用電壓表量過 跟我車上的METER顯示的差不多都一樣
車子發動後怠速12.3~12.6之間 沒開A/C的狀態 是不是這樣就表示有問題呢 還是
只是電池1年的壽命到啦 換個電池就好呢

知道01有許多能人異士 希望大家對於我的疑問 能夠稍加指點 感激不盡

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電壓真的是有點低,
我的車在未開任何電器負荷下大約在14伏特左右.
不過我認為不是電瓶問題,
不然你早就發不動車子了.
或是發動很吃力.
請技師直接量取發電機輸出電壓吧.
行駛時也請注意電瓶指示燈吧.
http://www.wretch.cc/album/Dynapack
我車在發動時平均約13.9~14.2v 左右,開了A/C 或 使用其他電器會瞬間降下約1v ,
不過數秒後即恢復原13.9~14.2v

未啟動引擎狀態下約12.x~13.5v ,開了電器當然變更低囉

不過我有裝"逆電流",所以可能會影響觀測數值吧~~
量發電機的電流值看看吧
另外樓主的"小黑"是那一家的?
每一家車廠應該都有黑色的小黑
行車影像紀錄系統(http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=214&t=177143&last=1395417)
路人癸 wrote:
我車在發動時平均約1...(恕刪)


奇怪 我開A/C 電壓會增高耶 12.3V變成至少13.3V吧.....
我電壓偏低是 只有開音響 未開A/C的數據
對了 我家小黑是SUBARU的
ozzy824 wrote:
奇怪 我開A/C 電...(恕刪)

這種情況是在怠速的情況下嗎?!
是的話,就是因為提速的關係吧
另外提到音響, 樓主音響改很大嗎?
http://www.wretch.cc/album/Dynapack
sohc wrote:
這種情況是在怠速的情...(恕刪)


跟提速無關 我有注意過 行駛中跟怠速都一樣
音響只換MP3主機跟喇叭 算沒改
路人癸 wrote:
我車在發動時平均約1...(恕刪)


聽說逆電流 對比較有年紀的車子 會有比較明顯的感覺
但也有人說是心理作用....我沒有爬文做功課 憑印象...
ozzy824 wrote:
聽說逆電流 對比較有...(恕刪)


逆電流有沒作用可以自己試試, 剛裝上去如果感覺有差, 那就開一陣子, 等到你覺得沒有感覺了, 那就把逆電流拔掉再試試, 如果感覺變差, 那應該是有作用, 最好找另一個人幫忙在你不知道的情況下拆裝逆電流, 先踢除你自己的心理效應
給你幾個方向
1.檢查一下車子熄火後的電壓(電瓶電壓)有沒有低於12.5V以下(正常12.6~12.8V).如果有的話電瓶快掛了
2.檢查發電機的輸出功率(電壓電流等),一般的電機行即可測試出有無故障,如果異常的話代表發電機要換,不過
其實也可以找到專修發電機的廠家,不過越來越少了。
3.如果都正常,檢查汽車本身的阻抗是否過高。
補充:逆電流就是所謂的穩壓濾波器,對車子是一定有幫助的,可以穩壓,減少油耗。不過如果是台製或是大陸的逆電流大概兩三個月就會掛點吧,建議日本NCC 或是SANYO 逆電流,其他我想不用買了。要有斷電功能的比較好喔。
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