到現在手排車我仍然開得很好,不用看轉速表也可以掌握適合的時機換檔而且不會熄火。

自排車也難不倒我,D檔順順開,走山路上坡或下坡,用低速檔這我也知道,視坡度打D2或D1即可。

自排車進階到手自排,這我就不太會開了。

開自排車走山路時打D2或D1,變速箱就不會入檔到高速檔位,會自行在1檔2檔3檔(以4速自排為例)

自動選擇適合的檔位自行換檔,這很易懂所以開起來不會疑惑。

我不會開車?

我不會開車?

RX350是我上一部車,現在開F10,均是手自排形。當我需用低速檔時,自然需排到S檔位,

可是排到S或M檔時,就必須自行升檔或降檔,而走山路必須更小心注意路況,有時還會遇到

狹路會車等情況,卻同時還要時時注意檔位是否合適,像F10排入M/S檔時,升檔要自己換檔,

要不然轉速會拉高,減速時它會自己降檔,開山路原本就比較費神,卻還要分心來忙升降檔,

但若想輕鬆一點開車,走山路上坡下坡的一直開D檔對車子也不好,所以我才說我不會開車了,

我的困擾不知這樣的形容大家看了懂我的意思嗎?

機甲部隊 wrote:
開山路原本就比較費神,卻還要分心來忙升降檔


你以前開手排車的時候不開山路的嗎...?

機甲部隊 wrote:
走山路上坡下坡的一直開D檔對車子也不好...(恕刪)


一路 D 檔到底吧, 車子又不是玻璃這樣快壞掉.
這不就是開山路的樂趣?

我除了要顧會車跟升降檔還要擔心七速乾式DSG掛點
這樣你會有比較欣慰一點嘛?

機甲部隊 wrote:
到現在手排車我仍然開...(恕刪)


我完全能夠理解你的困擾,上個星期去清境開山路的時候我第一次覺的開車很忙,又要注意路況,有點給他累!

Stager wrote:
這不就是開山路的樂趣...(恕刪)

我的車是2012 T5.
它的DSG讓我在開山路時根本不需要管排擋.
下坡時多踩幾次剎車.它就會降檔而有檔煞的效果!
如果全系列都能改這個7速濕式DSG.
VW的客訴應該會變很少.而且可以讓駕駛享受DSG帶來的便利性!
機甲部隊 wrote:
到現在手排車我仍然開...(恕刪)


你真的不會開車, 手自排開山路, 一樣可以一檔到底(例如三檔),
自手排就更單純, 因為檔煞重, 過彎還不用踩煞車,
開山路換檔, 進彎退檔電腦補油, 加油出彎, 像呼吸一樣自然, 這才是開車.
所以我最討厭過彎就要減速到40以下的廢車, 跟在後面, 就向鼻塞一樣難受.

ps. 有些人的車, 只是交通工具,
交通工具, 適合上車睡覺, 下車尿尿, 坐, 比較舒服, 開, 交給別人吧.
應該是說現在檔位變多所以不好排, 我之前也很不習慣, 但可以試著先排在D, 需要低速檔或手排時才排到M. 平常讓D來控制就好.
我也滿討厭管太多的"手自排"

常常要看儀表才知道現在檔位到哪裡(像LEXUS手排模式,

變速箱會自己退/升檔,但檔位卻不變...例如:手排模式檔位在4.變速箱仍會1~4跳檔)

有的手自排~~~變速箱自己退檔同時我也手動退檔~

又會不小心連退兩檔~造成行車頓挫~~

當然~~一路D檔的人是不會有這種問題啦!!!


???現在的車很多不是都有斜坡邏輯控制?
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