我的車子不知道有多久沒有洗燃燒室了(估計至少五年以上吧),
非常黑,黑到用超強光led手電筒去照完全沒反光,
趁著連假,把一直想動手diy的燃燒室清洗趕緊開工。
首先將3m除碳劑灌入燃燒室,沒多久泡沫就黑的不得了,
總共洗了兩次,吸出來的除碳劑黑的跟舊機油差不多。
清洗兩次後,再用風槍噴一噴,沒想到燃燒室變成亮晶晶的鋁色。
清洗後,順便把機油換掉,不知道是不是心理作用的關係,
油門踩的沒以前深,但速度就可以達到要求,
而且加速的感覺不再悶悶的,隨踩隨到,車子油門似乎變得很靈敏,真是值得!

但我有個疑問,3m的除碳劑上面寫到要讓引擎達到正常工作溫度時再使用,
但引擎正常工作溫度其實很燙,此時如果把冷的除碳劑灌入燃燒室,
不會造成熱漲冷縮而導致活塞結構受損嗎?
請各位大大指教!


利用熱漲冷縮的方式除碳
活塞結構還沒有那麼脆弱

arenchen65 wrote:
我的車子不知道有多久...(恕刪)



你自己DIY喔

真是厲害

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arenchen65 wrote:
我的車子不知道有多久...(恕刪)


我想....

會不會是因為怕化學藥劑傷到燃燒室

工作溫度比較熱,比較容易除掉碳

我猜的啦...
人間五十年、下天の内をくらぶれば、夢幻のごとくなり一度生を得て成せぬ者はあるべき か

lin740619 wrote:
利用熱漲冷縮的方式除...(恕刪)



活塞跟燃燒室結構沒那麼脆弱..放心~
前幾天回廠保養本想做燃燒室清洗&噴油嘴以及電子節氣門清潔,但原廠技師不太建議洗燃燒室(理由是活塞環.....比較傷,後還只做噴油嘴(吊點滴)清洗,以及換Mobil 0w40機油,油門有比較輕一點,可是總覺得燃燒室沒洗效果不完整(4萬公里沒洗),預計半年後保養再洗燃燒室好了!
清洗燃燒室,其實沒有那麼困難啦,
把矽導線拔掉,把火星塞轉出來,就可以看到燃燒室了。
我也是上網看其他人diy過程,慢慢的就敢去弄了。
唯一比較困難的地方是怎麼把燃燒室裏的除碳劑弄出來,
可以用吸的,但我覺得吸完之後用噴槍噴最快。
因為一般人家裡或許比較不會有空壓機,所以這是比較困難的地方。

ps:記得在灌除碳劑時,不要太靠近燃燒室上方,很容易噴出來,
因為有腐蝕性加上高溫,很容易受傷的!

zxrt2070 wrote:
你自己DIY喔

真...(恕刪)
感謝上面兩位大大的說明,原來活塞結構沒有那麼脆弱,那我就放心了。

arenchen65 wrote:
我的車子不知道有多久...(恕刪)



我想,所謂的到達引擎工作溫度再噴除碳劑的用意,應該是希望能讓積碳遇熱軟化,這樣除碳劑在咬會比較容易。

其實不一定得要到達工作溫度(如得等到風扇開始轉之後),我都是讓引擎發動個四五分鐘就差不多了 ~~
沒有永遠的景氣不好,也沒有永遠的景氣好,只有永遠的貧富差距 !
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