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小惡魔市集悅遊日本活動報導

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2分

樓主

個人積分：2分

文章編號：2732751

有內鐵的國產車

看到一些文章在討論有無內鐵的必要

但我想那個是見人見智的問題

坦白說我個人不相信裝了內鐵會更糟這種說法

不然為什麼當初要設計這個東西

這跟一開始就是潰縮設計是兩回事吧

因為小弟最近要買車了

本來想要買civic但看到無後方內鐵就開始猶豫了一下

不過哪台車有內鐵哪台車沒有

好像在網路上都查不到

不知道有那問大大可以指點迷津一下嘛

謝謝

2007-04-30 22:43 #1

文章關鍵字

內鐵國產車

yang6628

73分

2樓

個人積分：73分

文章編號：2732868

可以至全省汽車展示間指名要看"內鐵"

誠如您所說的有無內鐵是見仁見智!

那可以說明多一跟鐵對於安全結構有"絕對"的影響嗎??

young000

518分

3樓

個人積分：518分

文章編號：2732900

yang6628 wrote:
可以至全省汽車展示間...(恕刪)

設計的好,絕對有加分的作用...

看看 Volvo 這種安全概念指標性的車廠. 該潰縮的地方潰縮...但是該硬的地方,絕對是硬死你.

國產車的話大概只有福特歐系的車款都會有內鐵...其他就不一定了.

2分

樓主

個人積分：2分

文章編號：2733590

小弟是認為

內鐵會不會影響安全

應該是看一開始的設計

還有碰撞時送檢的狀態

如果依開始就設計有內鐵

那之後內鐵被拿掉當然不合理嚕

civic好像是後者阿

RR

3704分

5樓

個人積分：3704分

文章編號：2733927

不對！

如果整個車頭都軟趴趴，撞到面狀物，例如牆壁...
是可以整個車頭一起潰縮吸收能量啦。

那如果你撞到電線桿、路樹哩？
沒有內鐵，要用什麼把撞擊力道平均分散給整個潰縮區？

這是小弟認為NCAP測試中不容易看出來的地方
因為都是撞擊一面牆...........

綠蛙思維模式：極度幼稚、自我中心、無視客觀現實

15分

6樓

個人積分：15分

文章編號：2734764

chuckyyyy2002 wrote:
小弟是認為內鐵會不...(恕刪)

CIVIC原廠就沒有此設計了
怎麼會是後者?
當然你要看的是日規版
台灣引進的車型是日規版修改來的
而不能看美規版喔

許多銷往美國的車型
為因應低速撞擊測試
會在保險桿裡加裝內鐵
所以台灣CIVIC不是採用美規版本而是日規
自然看不到所謂的後內鐵了

pepsiman

5分

7樓

個人積分：5分

文章編號：2734799

chuckyyyy2002 wrote:
不然為什麼當初要設計這個東西(恕刪)

這樣才能讓你把錢掏出來阿.............

allanlin

50分

8樓

個人積分：50分

文章編號：2734814

我一直相信可潰的設計在歐洲車上是安全的，日本車就很差了如果再用可潰可能車子會縮一半

至於內鐵到底要不要有，像lexus之前的車只有LX470有，其它的都是保麗龍或許也是可潰吧，不過保桿沒有內鐵的車很容易撞一下就傷得很重了

有時有內鐵當然也不一定好，內鐵是固定在車架上，內鐵受到壓迫時車架上的支點可能也會發生變形，所以像BMW的車在保桿的內鐵上還做了一點伸縮的做用，讓不是太嚴重的撞擊不會影響到內部的車架喔

15分

9樓

個人積分：15分

文章編號：2734839

痾~~
日本車安全性沒有你說的那麼不堪吧(國產車除外)
不然國外的安全評鑑是假的?

好啦小弟承認我是日本車擁護者
但也沒必要說他們差來突顯歐洲車的好...

441分

10樓

個人積分：441分

文章編號：2734860

allanlin wrote:
我一直相信可潰的設計...(恕刪)

不可能啦,同事的RX330也在前保桿後方有一個厚厚的內鐵保桿哦，不可能只有LX470有

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