請問個位大大

請問BOS這項安全技術,是台灣獨特的技術嗎?

印象中進口車款都沒在強調這個安全裝置!
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gcbug wrote:
請問個位大大請問BO...(恕刪)


我覺得有好多進口車的基本安全配備
如果搶先用在國產車上面會被說得很厲害.....

gcbug wrote:
請問BOS這項安全技術,是台灣獨特的技術嗎?

應該不是吧..

Brake override system, 1980 就有啦... BMW 750 ..

它主要動作是, 當油煞雙踩時, 會 減少或中止 供油,,


現在的車都用電腦在控制供油, 檢知器一大堆, 改改 firmware 而已.
鳥頭罷了

搞這種確不願把氣囊數增加

也不願意將DTC或ESP列為標配
只要是國慘車商偷掉,不願意平價做給國內一般受薪階級以下的技術,
不論其成本有多低,
都是「很厲害值得大書特書還當作廣告賣點再加三、五萬賣你」的技術。
BOS,一個非常沒價值的東西,只要在供油程式加上某些限制即可

有些車沒提到它不代表它們沒有,就像當時台灣豐田大書特書的Twin Cam跟4V
早就存在某些車上了

沒有說不代表沒有
不是沒有,是沒有特別註明,因為在他們而言是很基本的。
有些車商的DM上,連有前、後霧燈、大燈、尾燈甚至駕駛座椅前後滑動功能都會列出來咧
bos這技術出來許久,它的反向面還有一個油門優先(aos)得系統設計存在

在所謂的豐田爆衝問題前,各車商對於是要使用哪一種並沒有定論,是豐田事件後才加速BOS出線成為各廠支持的設計
對應電子式油門可能出現的問題所研發出來的技術?誰人為暴衝是兩個一起踩的?
gcbug wrote:
請問個位大大

請問BOS這項安全技術,是台灣獨特的技術嗎?

印象中進口車款都沒在強調這個安全裝置!...(恕刪)


因為進口車都是標準備配...
只有無良國產車商才會拿出來大做廣告
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