前幾天在飯店剛好看到BENZ廣告(年底了打廣告出清吧)
這廣告還不錯看請看到最後1秒,關鍵字284萬......
油耗、安全、時尚、品牌、價格都有了,夫復何求呢
可惜身處於台灣,無解的話題,單純抱怨



付上領車含稅,不含保險
台灣的車價好像有點高
文章關鍵字
這價格
本來還以為是說台幣
看完發現
只能大嘆3聲
唉唉唉~~~

神咲 七海 wrote:
前幾天在飯店剛好看到...(恕刪)


不是有點高 ...

是實在太高了

誰叫台灣萬萬稅?
有一天,我在我家頂樓看見了八雲紫,一時激動的說不出話來,直到稍微冷靜時,我喊了一聲:「紫媽!」於是,我眼前陷入一片黑暗......
看看美國賣多少...
http://www.mbusa.com/mercedes/vehicles/build

台灣汽車業雖不是寡佔,但有沒有聯合壟斷?...
課徵這些汽車關稅

本來的用意就是要保護國產車

如果一台雙B賣得跟國產車一樣便宜

我看除了神車以外 其他廠就收一收不用賣了



保護國產車,但是國產車不爭氣,還有一些監理法規也要改一改,光是燃料稅的試算公式還在用三十年前的標準,還有客貨牌也是,一些車商省稅金,但是車價也沒有比較便宜,打著國產的旗號,但是真的有比較便宜嗎
這邊是鬼島! 要以看到鬼的方式! 來看待價錢!
不是有點是非常高
神咲 七海 wrote:
前幾天在飯店剛好看到...(恕刪)
每個國家的交通政策不同
光比車價沒什麼義意

不然我也可以說在新加坡一台Honda Fit賣快300萬台幣
我知道又會有人說要連所得一起比
那新加坡所得是台灣的2.3倍
真的要比是比不完的
小朋友們,進口車跟國產車只差17.5%的關稅,其他貨物稅(25~30%)、營業稅(5%)是不分國產進口都要抽的。
至於為何要那麼高的總合稅率?
1) 抑制車輛數量,台灣人口密度世界第二高,車子多到開不動的環境比沒車更差,新加坡用這個方法做得更徹底,車價是台灣的兩倍以上。
2) 抑制進口,除了扶持國產車政策之外,進口車會導致大量的外匯流出,假設拿掉稅賦後,進口車平均車價80萬,以年均銷量40萬輛來算,一年要花3200億向國外買車,用台幣買? no, 當然是美金或歐元, 哪裡來的美金歐元? 要靠出口商品去賺! 台灣的外匯,與其買這種成品,還有更多的民生物資,原物料進口的需求優先度排在前前面,所以當然要抑制. 你自己先想想看, 你賺了外國人多少錢?

幾乎所有的國家都會對進口車收取較高的關稅以避免以上第二點,除了
1) 美國,美國是全球第二大車市,競爭最激烈的車市,主流車廠都有在美國當地生產,等同國產車. 美國是世界唯一不需要在意以上第二點的國家,因為"目前"的美元是國際通貨,它可以直接輸出美元,用"印"的,成本只有紙張跟墨水. 這鬼國去買油,是帶印鈔機去的.
2) 日本,日本汽車產業發達,是主要出口國,本地的進口車比例也低,所以不需要高額的稅賦去平衡.
3) 資源國家.
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