原廠鋁合金日字型防撞樑 VS 改裝 ARB 鋼板焊接BULLBAR

請大家幫我評估一下:

有點心動想換ARB鐵保桿,但是施工方式必須移除原廠的鋁合金防撞樑,不知道原廠鋁合金防撞樑與ARB BULLBAR 哪一各比較安全堅固?

又針對SMALL Overlap 撞擊,ARB BULLBAR 有沒有加分的效果?(原廠防撞樑只有70%車寬,護不到前輪)

已知改裝缺點:增重80KG,前懸吊可能需要改裝。犧牲原廠霧燈,改為DRIVING LIGHT功能。


需移除的防撞樑
原廠鋁合金日字型防撞樑 VS 改裝 ARB 鋼板焊接BULLBAR




ARB BULLBAR
原廠鋁合金日字型防撞樑 VS 改裝 ARB 鋼板焊接BULLBAR


圖片來源:https://www.youtube.com/watch?v=YB-RxuPiAyM
hsnu786 wrote:
請大家幫我評估一下:...(恕刪)


ARB鐵保桿設計原則是防護400~500kg的麋鹿正面撞擊
必須保護車體不受損傷而造成大量的金錢損失,甚至人員傷亡
我車友老婆閃狗失控撞斷電線桿。車頭無損傷。電桿倒下壓到車頂而以(JEEP GRAND CHEROKEE)
ARB保桿中央凹陷5公分
您說small overlap crash test改由ARB鐵保桿來吸收效果一定比原廠好一大截


重量約加50kg左右。可以再加裝絞盤是大多數人的主要目的
前懸液壓懸掛應該不用加強,夠用的。我車友。LX470就沒動……
現在這種外加的防撞桿不是不能用了嗎?

驗車不會過喔~~

neko_shi wrote:
現在這種外加的防撞桿...(恕刪)


可以的,我之前的grand cherokee就是監理所驗過。合法裝設的。行車執照註明“廂式防撞桿”
樓主住國外,沒問題的,他的車是Land Cruiser 200系。車型等同Lexus LX570

hsnu786 wrote:
請大家幫我評估一下:...(恕刪)


若無車測中心認證,是不會過的
現代車輛的前內鐵之所以左右側變較短

是為了避免該位置遇上對人撞擊時,造成被撞者的腿骨重創(那地方通常不在發泡聚合物的緩衝範圍內)

amf0933 wrote:
若無車測中心認證,是...(恕刪)


汽車設備規格變更規定
防撞桿-
1.中華民國九十六年一月一日後申請變更者,須經汽車車廠出具安裝證明文件,
經公路監理機關檢驗合格,辦理變更登記。

二、本點設備變更須原車輛製造廠、車輛代理商或車輛修理業出具改裝證明
及改(加)裝設備之統一發票,並經公路監理機關檢驗合格後,辦理變更登記。
(一)本項汽車設備變更須由原汽車(底盤)製造廠、汽車代理商或依法領有公司、
商業或工廠登記證明文件之合法汽車車體(身)打造業或汽車修理業者(以下簡稱汽車車廠)
出具改裝證明。

我配合的改裝廠,花一些錢就搞定了,別扯到車測中心
我目前是使用TOYOTA原廠的鋁合金中型保桿,在不移除原車防撞樑之下,直接鎖上大樑,外掛車體。

就是有點動念想去裝絞盤,也去過ARB的直營店問過,原先希望能夠直接在原廠防撞樑上,鎖上繳盤架,再架上繳盤,絞盤本體可以直接藏在原廠的鋁合金中型保桿內,但是被拒絕了。店家主要考量是他們不敢保證是否能夠承受的住拉力。反而進一步勸敗,直接升級ARB豪華版的鐵保桿+沃恩12000磅絞盤+昇高懸吊。這些配制下去確定有需要改懸吊,因為會翹屁股。整各弄下去要17-8萬NT。

ARB直營店技師,很有信心的說他們的產品很堅固。如果能保留原車內鐵,直接外掛,那我是可以接受。我是比較不想移除原車配件。

我主要疑問是在於說:

厚度比較厚的鋁合金日字內鐵 比上比較薄的焊接鐵保桿,難道會輸很多??

PS:澳洲改這些配件,是很普通的,也沒有什麼驗車問題。只要產品是ADR機構認證許可販賣,直上也不用驗車。(但上面上也有一些大陸進口山寨仿製品,價格少一半以上)老車驗車只看燈號正常,煞車力道,輪胎,有無漏油。不看你改裝品。
有一些改裝的規則,店家基本上都會遵守,像是我7吋的探照燈就可以有獨立開關,但是10吋的探照燈的開關就強制與遠燈連動。

hsnu786 wrote:
我目前是使用TOYO...(恕刪)


換個角度來說:Warn 12000P的絞盤大約是6 Tons拉力,也就是說靜拉力ARB鐵保桿是可以安全承受的
這應該是ARB的考量,也可以說鐵保桿可以承受>6 tons衝擊力

鋁製日字型保桿我相信她抗衝擊的能力不一定比ARB鐵保桿差,但是他可能是用變型吸震的方式來達成
當然也有超強硬度的鋁材如7075材質,可能更強

不過你說ARB BULL BAR + Warn 12000P+昇高懸吊要價約18萬台幣真是沒想像中便宜
不是說都是當地品牌嗎?
因為我當初WJ裝ARB鐵保桿+台製ComeUp 9500p絞盤+美製Teraflex 4"升高懸吊含工錢約13萬5千台幣......

hsnu786 wrote:
原先希望能夠直接在原廠防撞樑上,鎖上繳盤架,再架上繳盤,絞盤本體可以直接藏在原廠的鋁合金中型保桿內...(恕刪)


絞盤本體藏在原廠鋁合金中型保桿內跟日字型鋁製保桿中間應該是可行的,只是有些鎖點要重新丈量吧?
這樣或許不用改懸吊!!
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