想問問開歐系車的車友前輩們~關於不斷電

開歐系車的車友前輩們,您們好!
歐系車熄火時電源是不斷電的(有聽說30分鐘後斷電?)
各位有什麼好康可以分享嗎?
會這麼設計,一定有原因的吧!?


對於行車記錄器,各位都如何處理?
*手動拔除?
*直接改成隨熄火斷電?

在下想到一個~
將所用電源1轉多附開關轉接器,接到各種設備使用(目前只想到吃5V電的設備);
裝一個行動電源於電源旁,
下車把電源改接到行動電源,這樣若行車記錄器有偵測到,也能撐一陣子。

不過不曉得是否能耐高溫? 或有其它應考量的?

自推一下...
是發錯板嗎? 也沒有歐規板...
我家volvo 電門一關就沒供電了,opel沒拔行車記錄器錄了一整晚
結論:每台車情況不一樣。

RBB213 wrote:
開歐系車的車友前輩們...(恕刪)


我的法國車熄火後鑰匙抽掉就全部斷電, 不需要拔電源線.
jimmy0915w wrote:我家volvo 電門一關就沒供電了,op

那大大的OPEL有作什麼應變措施嗎?

RBB213 wrote:
開歐系車的車友前輩們...(恕刪)


這個...要看車款吧,同一款不同年份可能就會不一樣了,更何況品牌車款眾多

像我的車子是點煙器的插座是恆電,但部份線路是熄火後15分鐘斷電

我的行車記錄器就是請車廠幫我改接到其中一個15分鐘後斷電的線路上,剛好室內燈就是,又接近前檔上緣,線就可以收到剩一小節,看起來也比較清爽

重點...要找對你車款電系系統比較熟的車廠,才知道有哪些線可以用
就只能都拔下來
RBB213 wrote:
開歐系車的車友前輩們...(恕刪)
jimmy0915w wrote:就只能都拔下來
不斷電有什麼好處嗎? 為何歐洲車要這麼設計?
有些歐係車是熄火後風扇會轉一陣子散熱
或是延時一陣子電腦還要有某些做動
例如 BMW E91 延時做動的有

音響硬碟(避免idrive短時間開關機耗時)

電動水幫浦(熄火後若渦輪仍處高溫會繼續打水循環)

電動窗(長按搖控器可全部關窗,或遠遠的長按搖控器開窗幫助散熱)

諸如此類的,不過E91有點怪的是點煙器的電在熄火後就沒電了

小弟的行車記錄器是有自己設計控制盒(線路設計+MCU寫程式控制),
發動後自動啟動,熄火後並不會關掉(要手動長按按扭)
為的是停車錄影,當然有偵測到低電壓會自動停止,還有個別控制其它改裝品.

其實Y拍上也有類似的產品可以去搜尋看看...

我個人覺得您想熄火後改接到行動電源的想法很ok,
線路小改一下會更好用
只要多加個relay,當車發動後relay ON,行車記錄器吃車電,車電對行動電源充電,
當車熄火後relay OFF,自動改吃行動電源的電,
記得行動電源要藏好避免高溫日照直曬,且...要買有品牌品質好的...不然有點危險.

不過依個人經驗,其實行車記錄器耗電不大,
錄一兩天車也不會沒電發不動 (當然是要電瓶狀況ok)
我車上有8個鏡頭同時錄影耗電不小,
有次忘了關連錄了1天半,發動狀況也還好...


RBB213 wrote:
開歐系車的車友前輩們...(恕刪)
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引用車友發言


我個人覺得您想熄火後改接到行動電源的想法很ok,
線路小改一下會更好用
只要多加個relay,當車發動後relay ON,行車記錄器吃車電,車電對行動電源充電,
當車熄火後relay OFF,自動改吃行動電源的電,
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