孔子的這四個字告訴我們，太多跟太少是一樣的，都不是好的！
車，亦然…
當我們的需求是1~2人時，我們選擇轎車代步
當我們需求是3~4人時，我們選擇休旅車代步
看電視上總是有微整形、微裝潢這些需求只有一點點不用太多的名詞，如果也可以把轎車微調整空間變大一點點、車身變高一點點那就合乎「微休旅」的定義啦，而且最重要的是車變小了油耗變好了，但安全還是很優的噢，讓我們看下去…打破車越大越安全的迷思吧！
搜尋自己認識的品牌官網發現其實滿多車廠在休旅車這部分都有大哥跟小弟的搭配
Ex：
1. SUBARU – 大哥Forester / 小弟XV
2. HYUNDAI – 大哥SANTA FE / 小弟ix35
3. FORD – 大哥KUGA / 小弟ECOSPORT
4. Nissan – 大哥ROGUE / 小弟JUKE
這幾台大哥討論度都很高，但似乎很少人去提到小弟的部分，那就由本小弟來整理一下小弟的部分吧
| XV 2.0i | ix35 4WD 旗艦款 | ECOSPORT 1.5 都會尊貴型 | JUKE 1.6 自然進氣 | |
| 價格 | 98.8萬 | 96.9萬 | 74.9萬 | 86.9萬 |
| 長 寬 高 軸距 | 4450 1780 1570 2635 | 4410 1820 1690 2640 | 4241 1765 1658 2521 | 4135 1765 1565 2530 |
| 安全 | 7顆氣囊 | 2顆氣囊 | 6顆氣囊 | 4顆氣囊 |
| 油耗 | 13.9 | 10.3 | 14.9 | 16.4 |
| 動力 | 150p | 177p | 112p | 117p |
| 產地 | 日本 | 台灣 | 印度 | 英國 |
這邊比較讓人驚訝的是ix35印象中滿常被拿來跟大哥級的Forester或Kuga做比較，但沒想到…原來ix35的車長還比XV短，由此可見韓國整形技術果然強大，可以營造出虛大的感覺XD
感覺就像是同樣的體型，但XV已經完成了3年的重量訓練雕塑得很結實沒有多餘贅肉，而ix35還只是剛報名健身課程的虛胖男孩正投入健身房辣妹的懷抱
不過要論都會靈活性以及空間需求性並重的話，應該就還是只有XV跟ix35比較合適點，兩台的空間似乎都不錯
安全這部分雖然是微休旅小弟，但在安全上還是有部分車廠有仿效大哥級的休旅車在做設定，安全上有著不錯的表現，大家一定要打破車大比較安全的迷思呀！
ix35明顯吊車尾…接近百萬只有2氣囊真的有點過分了，直接當掉了啦！
Juke應該只能勉強及格…進口車4顆氣囊的真的不常見了，只能60分低空飛過及格邊緣…
ECOSPORT有6顆氣囊誠意夠足，前段班的水準；看到這邊前面兩台真的要打屁股，賣的比ECOSPORT貴，氣囊還少那麼多顆，就是講你ix35，還看別人！
XV就模範生水準了，以安全著稱的Subaru一定是要給足7顆的，也是這裡頭唯一獲得Top Safety Pick殊榮的車款
動力上ix35算是扳回一城，177p馬力領先，緊追在後的是XV的150p馬力，然後就是CC數較小的ECOSPORT跟JUKE一起吊車尾了，這是個CC數決定排名的戰爭…
同樣是CC數決定排名的戰爭還有在台灣大家都滿關心的油耗，在這邊不做比較了，不過可以看得出來油耗表現都有比自家大哥要來的好
所以空間夠用的話就不要買到那麼大台，雖然大家會有備而不用的觀念是好事，但這觀念的反面刃就是浪費了…
Ex：像最近熱門話題iPhone6，入門16G再來就跳64G了，大家直覺就是要買64G，很多之前只用到10G左右容量的人也都說要入手64G，多出的那40、50G都成了備而不用or浪費？
空間夠用、安全一樣好、油耗變好，何樂而不為呢？
------我是分隔線------
會注意到這類輕修旅、微休旅、小休旅、都會休旅…
是因為剛好有個剛生第二胎朋友來送彌月蛋糕時看他開了台XV來，雖然他要趕著送蛋糕但還是跟我滔滔不絕的分享新玩具車喜悅（不是應該分享兒子出生的喜悅嗎！？！？）
首先他直接提到安全，他說Subaru的車子重安全程度不輸給Volvo，全車系都有得到Top safety pick的認證
XV這台車也不例外，7氣囊的加持下會讓人開起來更加安心，尤其是有小孩坐後座時也更放心，甚至勝過某些僅有4氣囊的大休旅車
空間上他認為帶兩隻娃兒出門會用到的行囊塞進XV裡也都還遊刃有餘，這樣就夠了，沒必要再買一台那麼大的休旅車
動力方面XV也不輸以上山下海著稱的休旅車款，150p馬力配上四輪驅動照樣可以上山下海，他說改天要帶我去跑山！？！？！？（這位爸爸不用顧小孩嗎？）
過陣子再去他家玩小孩，順便玩玩車幫他開個箱之類（重點XD）
