這幾年有六顆安全氣囊的國產車越來越多了,這些車型在國外的撞擊測試大多也很好,可是國產的車並沒有看到撞擊測試,安全性一樣好嗎?
車廠自己難到沒有撞擊測試嗎?如果有為何不公佈讓大家安心呢?
補充:
1.有些國產車的品質其實應該是不錯的,但沒有測試過的東西,怎麼會準呢?嘴巴說了算嗎?好車測試一下,證實車安全性是不錯的,這對好車商是好的,我想會更多人買國產車,讓買國產車的人買的更安心,何況這些六安國產車跟平價進口車已經很接近了,沒有個測試在意安全的人可能會有不一樣選擇。
2.會有這個問題是我預計換車,換安全一點的車,不要超過130萬,我對大部份國產車的妥善率及品質(不包含安全性)是有信心的,維修也相對便宜,只是對安全這一塊信心不夠,130萬以下可以選的平價進口車也不少,但相對維修保養比較貴,還有妥善率的問題,如果國產的六安能讓我放心,我會考慮選擇國產車。
3.會在意安全的人我想是大部份,不是不在意,只是錢不夠充足,如果全部的國產車都可選配加六安及循跡控制系統,不要頂級車才有,我想加配的人會不少。
david123321 wrote:
可是國產的車並沒有看到撞擊測試,安全性一樣好嗎?
車廠自己難到沒有撞擊測試嗎?
因為撞擊測試在台灣並不是列入強制性的測試項目
通過ARTC審驗有三種方式
1. 該車型有國外原廠或公正單位的測試報告,可以引用報告做書面審核
2. 用軟體模擬
3. 用實車測試
對於車廠來說,當然是 1 > 2 > 3
至於車款在國產化之後,使用"在地"零件的安全性......
只能說車廠的良心就是盡力符合法規的"最低安全標準"
去年中美洲就有爆發一個案例,某品牌車廠在該國設廠生產,
同一車型卻根據出口對象國家的法規要求而調整車身架構和鋼材等級來節省成本
該國因為法規落後,雖然是生產基地,在該國國內銷售的車款卻是使用較差的鋼材