昨天去驗車,發現為何驗排放廢氣值的HC會每年越來越高?我每年驗完車都會請他們列印一張檢驗結果給我,前幾年的廢氣檢驗結果,CO2都在13.88~14.92%之間,而HC都在4~12ppm左右,幾乎都在10ppm以內,但這次廢氣檢驗結果CO2為 15.61% 、HC 為25 ppm,HC為何會逐年升高,而且去年也才12ppm,今年卻變成25ppm,為何會這樣,是車子哪裡有問題啊?而且這次的CO2 15.61%竟然也比往年還高!
puki2238 wrote:真假啊汽缸壁磨損,...(恕刪) 不用過度緊張,氣缸壁磨損早就吃機油冒藍煙了,量汽缸壓就知道了但我覺得沒必要量,你的驗車數據算不錯了一般噴油的最佳混合比14.7:1,但並不就是最省油的比例,只是最適合後續觸媒做轉換所以co2量到14-15%左右的變化都算正常,從數據看油氣混合濃度稍為高一點HC值也會上升但若再高,CO2值就會下降,所以這數據還合理有時這些數據難免受影響,空氣濾清器/汽油濾芯/噴油嘴清潔,多少也會影響噴油濃度與霧化效果前含氧感知器也會影響電腦對噴油嘴的控制
tiger3456 wrote:不用過度緊張,氣缸...(恕刪) 數據不錯@@可是HC前幾年測都在10ppm以下,今年竟然暴增到25ppm,很糟糕吧,我很顧車的捏而且CO2前幾年也都在14%左右,今年竟然測到15.61%
puki2238 wrote:數據不錯@@可是HC...(恕刪) 你要看的數據是CO & HC 不是CO2 ,CO2也不是越小越好,燃燒不完全CO2也會變小,不是變大以驗車的標準HC要小於220PPM,CO要小於1.2%,CO2要大於9%以你的數據離這還很遠,一次的稍高不用緊張,下次再觀察或許也可以想想上次換空氣濾芯是何時?是否接近該保養的里程了或許前含氧感知器也有稍微老化導致噴油濃度稍濃,但看這數據離故障程度還很遠反而你在看驗車數據時要多留意煞車力道的量測值,這跟安全息息相關
tiger3456 wrote:你要看的數據是CO...(恕刪) 燃燒不完全CO2值會比較低,燃燒完全這個數值會比較高,但這次的CO2反而比往年的高了不少,代表燃燒的很完全,但怎麼HC卻不減反增呢?往年的CO2反而較低,而HC也低!燃燒越完全不是HC會越少嗎?