orangebear1006 wrote:引擎技術從來不是日本車的強項我比較有印象只有日產曾得過獎...(恕刪) Mazda SKYACTIV-G 2.0 2012年也曾獲獎過....SKYACTIV-D 柴油那顆,後來也獲入選
以前1.0以下級距,幾乎是日系引擎稱霸,其他級距日系引擎大概佔3成以下,自從渦輪直噴出來之後,就再也沒看過日系引擎了,所有級距幾乎都被渦輪直噴引擎佔領,4.0以上就不提了,離一般人太遠,日系引擎目前落後歐系美系至少一個世代,台灣的日系車更是落後至少兩個世代以上
cml669 wrote:日系引擎目前落後歐系美系至少一個世代(恕刪) 往往得一堆獎項的電影反而是最難看的…日系引擎差?話說昨天從中和跑去花蓮玩了一天,車上3個大人含車重近1.7噸經國道3→國道5→蘇花公路來回約400公里,平均油耗25.7KM/L小弟還是開落後科技的日系車好了,真省
當年妥善率爛到不行的VW 1.4T雙增壓也是得獎常客啊, 得獎還不是一樣爛, 而且當年的引擎其實很耗油Ford 1.0T這顆得獎好幾次, 但實際上油耗表現並不如PSA 1.2T論油耗Mazda 2.0G其實比turbo更省油, PSA 1.2T也比Ford 1.0T省油, 這個在日本有人貼過1500rpm的BSFC了參考看看吧國際引擎大獎看看就好了, 連BMW i3增程引擎都可以獲選1000以下級距第三名, 搞啥鬼啊, 這麼愛抱某些車廠大腿, 是有沒有這麼飢渴啊?