近期Altis上六氣囊一定大家都知道，對於一台過去2氣囊始終如一的Altis來說確實是一項「大」突破，這邊是該幫和泰拍拍手，畢竟消費者吵了這麼久，至少他聽到了，即便不是做到最好（因為只有高階車型才有，勢必要多花很多錢才有買的到）不過也因為他給、其他人沒給，所以是該給予鼓勵。
但有六氣囊就該跟「安全」劃上等號嗎？對於這點似乎還是有待商榷，當然飯可以亂吃話不能亂說，這些都是有實測結果的，先看到IIHS針對Altis的最新測試成績
小面積撞擊測試是不合格的，而且各位別忘了！IIHS還是以8氣囊的Altis來測出這樣不合格的結果，想知道為什麼嗎？可以再往下看
最主要原因就是Structure and safety cage僅拿到Poor等級(球大說的鋁罐？)，進而造成假人被潰縮的車體擠壓，也證明車體剛性不足，氣囊就算多到給8顆也沒辦法保護駕駛和乘客
對照剛性好很多的車來比較一下，以 Toyota的Prius來看
可以看到，Prius獲得全數Good的成績，並得到Top Ssfety Pic+的殊榮，而且更重要的是Prius還是在氣囊數（7顆）比Altis少的情況下拿到此成績，我們在從撞擊實測圖片可以看得更清楚
Altis小面積撞擊測試圖片
Prius小面積撞擊測試圖片
可以看到相對撞擊後Prius完整的超安全車體結構，車體結構差的Altis膝部空間明顯擠壓到駕駛腿部造成受傷， A柱也變形嚴重
所以說Toyota其實自己也很清楚，安全應該是安全的車體結構加氣囊
但在台灣，為什麼不跟消費者解釋清楚呢？
這樣到底會有多少消費者以為自己多花錢買6氣囊的Altis是安全的
但真的發生車禍的時候，駕駛或乘客受傷的時候才發現不是想像中的安全
假如有解釋清楚，像是基金廣告都會有警告，投資一定有風險，基金投資有賺有賠，申購前應詳閱公開說明書
Altis廣告後面難道不該加一段類似的話嗎？台灣altis氣囊比國外少，車體結構國外撞擊測試不理想，所以有6氣囊車禍還是有風險，買之前情詳閱美國IIHS小面積撞擊測試
