好奇！多請司機不是比較安全嗎？

聽了許多相關節目的解釋，

司機已經是像個體戶了，老闆不需要負責其他保險費用等等，

司機一個月5萬，假設12個司機，人事費用60萬，

多請3個司機，15個司機，一個月收入變4萬，還是60萬，

但是安全性變高很多，不會超時工作，差不多每2-3天就可以休息一天，



老闆何必冒這個險？

是一個司機綁一台車比較好管理嗎？

問題在哪裡？


================================================謝謝大家提的看法，這樣理解更多了，



遊覽車在路上跑，關係很多人的生命安全問題，

政府應該要有所作為，蔡總統已經做了許多以前的人不敢做的事，

我認為蔡總統應該會有所作為，不然再出一次，蔡總統就不必選舉了，


蔡總統的改革雖然不可能完美，但是期待會有些許進步，也期待在野黨能夠一起進步，

在風風雨雨過後，相信還是會得到掌聲！ 大家一起加油！


遊覽車這次一定要強制立法管制，

（例如裝備GPS，直接送資料到交通部，

現在科技這麼進步，司機指紋登錄車上的記錄系統就可以完全管制開車時數吧？
車上也有攝影機，可以拍司機影像，只是還需要檢查的過程；

或可以引擎發動時，固定10分鐘-30分鐘上傳一張駕駛座照片到交通部！比較複雜而已）


例如強制休息8小時，（所謂晚班是相對早班、特早班，指的是早上7、8點以後發動引擎的班！）

當然這只是一條規定，還需要其他規定補充，例如連續執勤不得超過16小時（前後5天內可以有一天是18小時內），開車時間不得超過11小時，再加看如何可以避免日夜顛倒。
例如
Day0：20點必須下班，隔天4點要發動引擎

Day1：如果出早車，3：30出門整理，4點發動引擎起算，20點必須下班，如果無法達成，就必須第2個司機接手，【或可以到22點（但是需要前後5天都有超過8小時的休息）】

Day2：如果需要看日出，這天可以0200發動引擎（但是需要前後5天都有超過8小時的休息），1800必須休息

以現在的電子系統及無線網絡，都可以記錄監督