轉載:機油黏度:油耗與引擎壽命的影響

有趣的資訊,可以參考一下。

機油黏度的影響

內文重點:
1.黏度愈高,內阻越大。
2.新車系原廠推薦使用 5w-20 機油,的確可省一些燃料費。
3.5W-20 機油,代價就是車廠保固里程縮減。例如
Ford 由原本的 10年/15萬英哩,調降為「至少10萬英哩」。
Honda則由10年/10萬英哩(5w30),調降為7年/7萬英哩(5w20)。
4.雙B 不吃這套,MB 使用的機油,設定為 5w40以上(最近有調整為 5w30),BMW 則設定為 10w60。原因是雙B使用者更在意耐用性。

不知機油科技有無更多進步,台灣夏天我還是吃 50番好了

按這裡檢視外部影片 (按這裡在新視窗中開啟影片)
機油廠商網站?而且美系SAE那套不是很落伍了嗎?
哈哈,據經驗,雙B會吃機油,用黏度太稀的機油還沒到保養就亮機油燈了
333 wrote:
有趣的資訊,可以參...(恕刪)

不鼓勵用W30~50以外機油
車油商都會哭

333 wrote:
有趣的資訊,可以參...(恕刪)


幫補,以下轉貼
However, VI does not tell the whole story -- it only reflects the viscosity/temperature relationship between temperatures of 40°C and 100°C.

Two lubricants or base oils with the same VI number may perform dramatically different at low temperatures in the -5°C to - 50°C range.

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樓主載的文這範圍 40°C and 100°C.
在引擎裡面根本沒到達工作溫度
國慘車大約在105°C,歐系大約在120°C才到工作溫度並維持在這

整篇文測試看起來根本沒有意義
而且
機油黏度,低溫(未發動運轉到達工作溫度前的溫度)、高溫大不同
5W50不代表工作溫度下黏度是50

所以,看完笑笑就好
PASS了


sara8 wrote:
國慘車大約在105°C,歐系大約在120°C才到工作溫度並維持在這...(恕刪)

以機油動黏度來算, 0W20機油在105度的黏度, 跟5W40在120度的黏度差不多
設定不一樣, 所以歐系車幾乎都要求5W30或5W40, 美日系車幾乎都是0W20或5W20
除非外掛油冷排,不然運作中機油溫度一定大過引擎工作溫度很多,而且會繼續上升(或快或慢)以致降低原有的油品效能。
就是一般討論會看到叫做"熱衰"。
哪個番號油品無所謂,要讓油品能在你習慣的駕駛條件下發揮應有的性能才重要。
不要為了升/降番號而升/降番號。
不要聽別人說什麼番號而跟什麼番號。

以下pass
有人加5W-20 正常使用引擎掛掉的嗎? 沒有嘛
唯一有可能是引擎在高熱使用中, 較稀的機油容易被燒掉. 即使新車亦有可能吃機油
導致機油量的不足讓引擎燒毀!

保持機油在一定的量, 及按時換正規的油品. 就算你加礦物油也一樣, 能保持引擎健健康康.
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