--亂世休雄-- New Ford Kuga, Honda CR-V, Toyota RAV-4 三強合體分享(文長)

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大江東去,浪淘盡、千古風流人物。
亂石穿空,驚濤拍岸,捲起千堆雪。
江山如畫,一時多少豪傑。
羽扇綸巾談笑間,檣櫓灰飛煙滅。
人生如夢,一尊還酹江月。


-大江東去節錄 蘇軾

文章開頭即吟詩作對,絕非裝模作樣、裝腔弄勢
而是對於大師的景仰與那段傳奇歷史故事的嚮往

三國誌,千百年前流傳至今仍深深影響各個層面
鬥智鬥武的經典戰役、一夫當關、捨我其誰的武將雲集
攻城掠地、成者為王、敗者為寇

其中武將所騎乘之駿馬更是為人所津津樂道
承載武將穿梭戰場、赴湯蹈火
大軍壓境、眾馬奔騰、黃土飛揚、氣勢驚人

時空拉回現代,駿馬變成了汽車、機械體
精神與意象依舊存在
因為馬即是最早承載人以更高速移動的始祖
可謂交通工具最初的起源
最簡單的,講述一台車的引擎輸出功率,通稱什麼?

本次藉由小改款Ford Kuga的開箱,兩台友人SUV的助陣
在美麗的台灣東部集結
峭壁、海、三台競爭對手,氛圍讓人直覺聯想到三國赤壁
不禁文思泉湧,想寫些什麼記錄這一刻

只好將靈感,跟著時空交錯現實與過去,基於史實、超脫現實
用駿馬的角度與精神,檢視這三台百萬級距SUV中的佼佼者

本文分為兩大主軸:

第一部分為三馬交鋒切磋
第二部份為Kuga開箱介紹

第壹章 – 亂世群雄

赤兔流 Ford Kuga Ecoboost 245

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品種源自於美利堅合眾國,身強體壯、天賦異秉、跑速驚人
日行數百里非難事,成功在國境內繁殖培育、08年至今兩個世代半的交替
醒目的赤棕毛色,陽光灑下閃耀光芒,仿若一疾走中之寶石
「人中呂布、馬中赤兔」,素有領域中佼佼者之意

知名馬主:呂布、關羽


的盧流 - CR-V 2.4 VTi

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「馬作的盧飛快,弓如霹靂弦驚」
身形特殊、個性獨具、氣勢出眾
東瀛第四代血統,除一代馬為海外引進,後續皆為境內繁殖培養
五代目的盧已於西方世界土地上奔馳
的盧全系列近20個年頭演進,深受武將們愛戴

知名馬主:劉備


絕影流 - RAV 4 2.5G

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此體型駿馬不得不提絕影,蟬聯多年境外引進數量冠軍
某些程度而言已為代名詞,血統可追溯至95年
最新品種為4.5代,本次登場為4代絕影

相傳絕影毛色神秘,來無影去無蹤
常受流言蜚語攻擊仍穩坐馬社銷售第一
如同祖先護主有功,身中多箭仍盡力奔出戰場般傳奇
何以成為最多武將之選,必有其特別之處

知名馬主:曹操

檢視一匹馬需從許多面向進行分析

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今個兒三駿馬聚首赤壁,絕非撕殺爭個你死我活
而是各顯長處,如同魏蜀吳三國般
目標一統天下、自有錦囊妙計


壹、駿馬體態 – 與武將氣勢相輔相成,氣宇軒昂、端正挺拔為優

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三駿馬各顯風情,各自延續血統特色
在此世代培育略有基因突變的衝突感
已與過往馬眸修正、尾毛修剪等小幅度演進有所不同

赤兔Kuga - 加入更多美利堅合眾國種血緣特色,態度截然不同
身形:4536*1838*1695mm, 前後腿距2690mm
重:1720kg

的盧CR-V - 馬臀豐厚的線條依舊風情萬種
身形:4545*1820*1685mm, 前後腿距2620mm
重:1540kg

絕影RAV-4 - 新種皆帶給看官全新的感受
身形:4570*1845*1715mm, 前後腿距2660mm
重:1555kg


貳、馬蹄鐵 – 奔馳表現相當重要一環

為護馬蹄避免其受損剝落,會在上釘上一金屬片
除保護功能外、同時提升磨擦操控力

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除赤兔Kuga馬蹄鐵為大尺寸且較薄的235/50 R18外
其餘二者在牽出馬社時釘上的蹄鐵尺寸為225/65 R17

較大尺寸、較薄的蹄鐵在馬兒奔馳過程可增進對於路面的掌控
適合衝鋒陷陣型武將、一騎當先

(的盧CR-V家族當家頂級馬型配置225/60 R18蹄鐵)


叁、馬之心肺 – 體能價值所在

要馬兒跑、又要馬兒不吃草為最終理想型態
一匹馬能不能跑、跑得快與否、糧食消耗度、後續軍餉支出皆有相當大的影響

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赤兔Kuga一抵245匹馬,肺部構造特異,有一渦狀物協助喘息
肺活量1998cc並未特別大但能量轉換相當有效率
腿部肌肉發達可蹬出38.0kgm的力道,實屬出色
食用1L單位之草糧可行11.1里


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的盧CR-V一擋190匹馬,腳蹬22.6kgm出力,行11.7公里耗1L單位糧
肺活量2354cc,各項數據屬均衡路線


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絕影RAV-4力抗180匹馬力,腿可出力23.8kgm,肺活2494cc,行14.4km僅食1L草糧

與赤兔Kuga相較下,的盧CR-V與絕影Rav-4相對溫馴
三馬在各項體能數據各有消長
赤兔Kuga在肺部渦狀結構上有明顯區隔,放眼所有此體型馬類亦是特別


肆、馬鞍 – 武將乘坐舒適與空間表現

長途征戰更顯馬鞍重要性,若整體操駕體驗優質
勢必能大大增進武將身心靈狀態

赤兔Kuga
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的盧CR-V
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絕影RAV-4
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三馬在馬鞍的表現均有水準,乘坐起來舒服不失支撐性
後座若以前方武將乘坐極度舒適情況下
武將家屬之膝部空間仍相當充裕,赤兔Kuga略小於其他二者

(的盧CR-V家族當家頂級馬型同配置電動調整型馬鞍)


伍、馬箱 – 行頭家當放置,征戰跋涉最大靠山

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箱內均可64分離放倒,空間均寬敞
差異在於放倒後之平整度與放倒方式
其中以絕影RAV-4最為平坦

(赤兔Kuga選配平整套件後能協助達絕影RAV-4之平整水平)


陸、韁繩 – 控制駿馬司令台、武將與馬之間的聯繫橋梁

赤兔Kuga
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的盧CR-V
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絕影RAV-4
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韁繩司令台鋪陳各有思維與邏輯
基本上相當容易溝通下指令,整體質感皆在水準之上
其中又以赤兔Kuga之聲控下達最為直接
(Sync影音系統將在後續做介紹)

(的盧CR-V在最新世代頂級版本具備中控大螢幕、
絕影RAV-4小改版儀錶板改為雙桶式指針搭配中央液晶顯示屏)


柒、遇險脫困 – 重整旗鼓、再次出發

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除RAV 4外,其餘二者為補胎劑與充氣機之搭配


捌、馳騁表現 – 動態加減速、彎中穩定度與各項輔助提供

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Kuga大馬力輸出在S模式之下起步動能令人驚艷
輕快感一路延伸至中高速域,捨不得放腳
汽油渦輪化過去在百萬級距SUV馬種中並不常見
在過去線性加速經驗中留下深刻印象
以操控性而言,偏向運動化的那方,活潑靈活


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CR-V原廠定義為City Recreation Vehicle城市休旅、都會休旅
個人覺得整體而言相當符合都會休旅該有的元素
帥氣獨樹一格的造型與均衡型全方位表現
操駕起來可感受到底盤與轉向的表現出色


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RAV-4定位同是運動休閒,實際開過可發現銷量一路長紅確有其道理
某些程度或許與進口因素有關
路試就像喝水一般,清淡無壓力,開起來相當舒適
符合長久家庭用車之調性
有時過於出色的特點往往伴隨另一面相的犧牲
RAV-4取中間值卻不中庸

三者各有長度與取向,如上坡輔助、防滑車身控制等加強動態表現利器也一一上身
安全配備也越補越足、下放至各級距
雖正常情況並不會駕著SUV在彎道挑戰極限
但知道車子的能耐也有其意義

既然各有所長,那就無所謂好與壞之分
端看需求,沒有最好的車,只有最適合自己的車

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兩兩相對,各自凸顯了特色,有了競爭對手,才精彩完整

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各霸一方的強權

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存在著競爭、相輔相成的微妙關係

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期待日後全體改款的再次交鋒,又或是將三國的時空拉到春秋戰國
讓更多的強權加入這場戰局!

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註:各車款級距選配不同,所有資料以官方公布為準


第貳章 – Kuga開箱心得
首先感謝所有耐心閱讀至此的朋友
自高中聯考後就很少如此文謅謅的用詞遣字
也謝謝二位CR-V與RAV 4的跨刀相助

Kuga一日體驗的心得
本次路線為台北市區 – 環東接國三、國五 – 蘇花公路 – 南方澳砂石灘
相較過去常跑的陽金 – 淡金公路,可謂威力加強紮實版

起了個超大早,多久沒在這個時間點駕車上路了?

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看著太陽冉冉升起,路上沒太多車,這樣的條件巡航,感覺很好

前半段高速路程不算短,因此研究了下有關於高速行路的功能

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高速輔助功能齊全且實用

1.車道偏移警示與輔助

開啟後會掃描兩側基準線(見中央螢幕右上方)
當兩側線顯示綠色時代表正式進入輔助系統,此時若車未打方向燈情況下駛離車道
方向盤會自動修正路線返回正常軌道,並提示手握回方向盤

若強行不打方向燈企圖切換車道,方向盤會震動警示
除提醒外,可養成變換車道必打方向燈的習慣

若一路上不斷有脫軌演出,會跳出建議休息的警告
為同級唯一搭載疲勞駕駛警示系統的車款

2.ACC主動式定速巡航系統

可設定與前車距離之定速巡航,共五種距離遠近模式
在雪隧這類型需與前車保持一定車距之路況尤其實用
僅需控制方向盤,長途跋涉亦能大幅降低駕駛負擔
搭配車道偏移警示輔助系統,更加強大

此外Ford藍色指針相當特別,為一特色

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準備前往蘇花公路

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相當特別的一條山路,景緻讓人有種開往世外桃源的感覺
往來的大貨車相當多,因此整段沒有特別中途停下,安全著想
此段也好好體驗了有關Kuga的操控部分

出色的Ecoboost 245ps搭配38kgm的動力,爬坡相當輕鬆寫意
過彎四平八穩,再用更快的速度進彎、因高車身造成的傾斜狀況難免
如前文所提,可感受到運動化這塊的特性

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來到南方澳,在此好好端詳小改款Kuga外觀的進化幅度為何

不特別說,單看車頭車尾會有大改款的錯覺
過去小改款的別名又為拉皮,在現今競爭激烈的車壇
拉皮已進階為整容… 縮短產品週期、增進產品新鮮度

蠻意外的是頭尾的造型與上代可說是沒有明顯之承襲

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小改前Kuga造型相當順眼好看,市場取向
小改後變得相當有個性態度,原鄰家帥氣的氣息轉為充滿力道與氣勢

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大器簡潔的造型,相當耐看

在前往砂石灘之前並未體驗到AWD的重要性

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悠哉地在砂石地上穿梭來回,直到陸續看到某些非四傳車款困在沙石堆中進退兩難
才發覺AWD的行路彈性確實高上許多! 多了許多可能
跋山涉水也無所畏

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如入無人之境,輕鬆攻克

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Kuga內裝有其特別之處,從冷氣出風口、儀錶板桶狀至中控台

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皆有相當特別的角度造型,內裝最大的亮點在於SYNC 3影音整合系統

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為多媒體、導航、光碟機等集合體

最重要的是加入了Car Play系統
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透過連接線連接iPhone手機即可迅速啟用Car Play
直接透過中央八吋觸控螢幕控制,也可使用聲控Siri,相當方便
除Car Play外,亦有藍芽方式連接播放音樂等功能
影音多媒體功能相當完整實用


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除此之外尚有倒車顯影(含左右來車警示功能)與輔助停車功能
停車輔助可選擇路邊停車或是倒車入庫、亦可切換成搜尋左半部空位
以Kuga的體型而言相當有幫助


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儀錶板中上方顯示屏負責各類型行車資訊與設定
透過方向盤上之控制鈕選擇,其中顯示行進方位相當實用
不用開導航也可簡易辨認是否行駛在正確方向


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BLIS系統已逐漸成為汽車上相當倚重的輔助警示
大大降低切換車道盲點可能造成的風險


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電動啟閉感應式尾門

全車系標配七SRS氣囊,保障行車安全


Kuga造型特點

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Kuga造型看久越顯力拔山河的態度
線條讓車格提升,相當歐風的設計、厚度、紮實度呈現

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在南方澳待了一整個白天後,沿著原路回程
再次體驗Kuga在各種路況的表現
整體特性讓人感到滿意

回市區後特地拉到地下室取景,Kuga在燈具的設計上增加了夜晚的識別性

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小結:
本次的拍攝相當難忘,一次接觸到三台出色的SUV
俗話說競爭對手的強度、決定你的程度

也因為競爭激烈,車款越改越優異,受惠的絕對是客戶端

小改款Kuga,相當有感的升級
-鶴立同級的馬力數據,搭上渦輪化潮流,省稅大馬力有感
-完整的SYNC 3整合影音系統,將駕駛更深層連結於車
-安全便利配備上身,全面性輔助行車
-水準之上操控紮實度,歐系進口車水平
-更趨個性態度化造型,鑑別性上升


Yes, Kuga is ready!!

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以上分享
感謝耐心閱讀至此的朋友



之前坐過朋友的苦瓜
個人覺得實際坐起來的感覺還不錯
照片拍得好美~感謝分享
想到這樣比喻 好有趣

赤兔感覺顏色不錯看
請問休雄是什麼? 能吃的嗎?
真的是很用心的分享⋯辛苦了!
三台車都解析的很仔細!
有這樣景色搭配拍攝真的是太美了
根本就可以拿來當型錄了

葵娜兒 wrote:
之前坐過朋友的苦瓜...(恕刪)


苦瓜
沒想到還有這種稱呼

小改前後剛好都有體驗過
改款幅度有感!
關於吉他腳 https://www.facebook.com/GuitarFeet

台南三等公民 wrote:
請問休雄是什麼? ...(恕刪)


休旅車中的三雄簡稱

不能吃喔!!
關於吉他腳 https://www.facebook.com/GuitarFeet

樓主~ 韁繩那部份:Kuga 與 CR-V 錯植了


很有創意的介紹! 而且照片都好美
吉他腳 wrote:


大江東去,浪淘盡...(恕刪)

ai4m3 wrote:
樓主~ 韁繩那部份:...(恕刪)

暈頭了
馬上修正
吉他腳出品~必屬佳作!

赤兔馬的比喻未免太妙!
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