小弟尚未超過35歲, 搭乘過的飛機將近150架次, 但從來沒有親眼見過如此的畫面.
非常驚訝一架飛機的動力與機體設計可以同時載客又負載這麼重的貨物.
不知道有沒有大大在台灣桃園機場拍攝到這架飛機裝載這輛休旅車的畫面.
有旅客看到的話, 不知道會不會不敢搭乘

拍攝地點: 香港國際機場 Gate 36
日期/時間: 2008/02/09 15:00 左右

長榮747-400 COMBI 客機 吃/吐 休旅車
長榮747-400 COMBI 客機 吃/吐 休旅車

以當天大年初三, 一位成人票價值NT$12000左右來計算,
這架長榮747-400 COMBI 客機為了裝在這輛休旅車, 卸掉了大約數十排乘客座椅. 可見費用驚人

不過由於當時在候機室的人都看呆了(包括小弟在內), 所以沒能捕捉這輛車剛從飛機肚子運送出來的照片.
還有當時大家都在討論那輛是啥廠牌型號的車, 但是實在距離遙遠無法識別.
不知道這輛車的車主為何要在台灣購買, 然後運到香港或轉運到其他國家/地區??

照片中的飛機在卸下這輛由台灣運往香港的休旅車後, 便載著小弟一家老小返回祖國 -- 台灣


這台747-400會不會是combi的機型呀???

小弟多年從香港回來..就是坐到747-400 combi的機型...
我記得前面是坐位..後面是貨倉的設計

http://www.boeing.com/commercial/747family/pf/pf_400c_prod.html
我猜...
會不會是Lexus LX570啊
我也是愛車人我的無名:http://www.wretch.cc/album/lu810601
哈哈哈~應該LX570才對!
cschiu wrote:
這台747-400會...(恕刪)



沒錯!是combi機型,長榮飛香港的747大部分是combi,所以也不用拆座椅後面就是貨艙了
這架是747 combi 不用拆座椅, 因為經濟艙後半部就是各大貨艙...不同於全客機型 747 的座位配置..

Lexus HongKong 沒有進 LX Model,可能是有人要買回去自用的!

不知道以這種方式將汽車運送出口, 可不可以減免關稅與貨物稅?
分身/多重廣告帳號一堆,不用按回報檢舉了,站方沒時間管的! 無良奸商都是懦弱的消費者養出來的!!
載這台車車應該算剛好而已!!
(真的是剛剛好而已,沒別的的意思 )

有空的話,可以到華儲或榮儲那邊看一下,
有很多櫻桃、水蜜桃、海鮮、花卉等都是坐比那還大的棧板來的喲!!

這是很平常的事, 該機型upper deck後半部貨艙可以裝載 125"*96"*118"(L*W*H)貨盤五塊加上兩塊125"*96"*96",除了機尾那塊96"高限重2024kg外,其他各塊每塊各可以3000~5000kg以上,極限好像是68xxkg(這是盤本身的極限,實際極限要看擺在飛機上哪個位置,通常小於盤本身的極限),有點忘了,當然載的越重,前艙的lower deck也要有適當的配重來平衡,剛剛的五塊118"高的盤其中兩塊還可以換成一塊20呎盤(125"換成20呎),來載超大超長貨物,要載一台1500~2500kg的汽車是小兒科
KK080 wrote:
Lexus Hong...(恕刪)


HK 左架車款應該不能領牌上路,貨主可能是要經HK中轉中國.
(要不然大概是有錢到擺家中當裝飾品)
不過....走海運按常理說不是比空運便宜嗎?
還真的是第一次看到飛機載貨...而且是台休旅車.
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