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熄火前一到兩分鐘,先行關閉冷氣空調
長時間開啟冷氣空調,即便肉眼看不見,但潮濕、低溫的管路環境相當適合細菌滋生,更甚者愛車年歲一長,更有機會產生發霉現象;這也是為什麼部分車款冷氣打開,吹出的風總有些霉味。
因此在熄火停車前一到兩分鐘,筆者總習慣將冷氣系統關閉,僅保留送風功能,藉此乾燥出風口相關管路,減少細菌滋生;再者下次發動愛車時,也會讓引擎發動一陣子後,再行開啟空調,有效減少引擎運轉時負擔。
熄火前一到兩分鐘,先行關閉冷氣空調
在熄火下車時,最好也要將方向盤擺正再行離去;倘若長時間歪向一邊,會讓方向盤內部的液壓泵,長期處於緊繃的狀態;這時只要一發動引擎,連帶產生的更大壓力,便有機會讓液壓泵產生漏油現象,更甚者讓轉向架連帶發生走位、失準的情形。
因此建議各位車友停車時,最好都能夠將方向盤回正:就此維持液壓泵以及轉向架最為平均的受力,才能讓方向盤「永保安康」。
熄火下車時將方向盤擺正
有些時候總會看到朋友在行經坑洞、伸縮縫等起伏地形時,宛若「馬路小霸王」般橫衝直撞,心一橫、油門一踩直接快速通過;倘若你開的是那種四輪驅動的全地形車款就算了,一輛五門掀背小車也把它Off Road來去四如,說真的,這內傷可重了。
就算愛車的懸吊再強悍,但這類行經起伏地形所造成的震動次數一多,很有可能會造成車架等結構組件變形;時間久了,連帶造成車內異音不斷,十足擾人。
行經坑洞、伸縮縫等起伏地形請減速慢行
堵在市區裡走走停停,已是十足「阿雜」的事情,有時候心情一悶,總可看見有些朋友在車輛還在行進時,就逕行切換檔位,自認為可以省去一項步驟,心情海闊天空。
然則雖然變速箱皆設有保護機制,但行進時倘若直接將檔位切至P檔、R檔,不僅會對駐車勾、齒輪組造成碰撞,時間久了更會造成部件斷裂,進而產生入檔不易、變速箱故障等情形。
因此不管心情再差,也切記在車輛完全靜止前再變換檔位,以免到時看到換修明細,搥胸頓足、心情更差。
車輛行進時,切勿隨意切換檔位
有時候筆者開在山路時,總會看到前車後煞車燈從山上到山下,始終都處於「燈號恆亮」的狀態,跟在後頭還真的讓人冷汗直流、心驚膽跳。
原因無他,腳踩煞車時間一久,連帶會讓來令片過熱,進而導致煞車效果衰退、嚴重者更可能讓煞車系統整組失靈;因此在下坡山路時,除了善加配速外,更甚者也可切至低速檔、下坡檔等,以引擎煞車方式減緩車速。
山路沒這麼恐怖,別死命踩著煞車…。
下坡山路善加配速、使用引擎煞車,切勿死命「含」煞車」
有些朋友(怪怪,筆者周遭怎麼都是這種朋友…),總會等到儀表板加油警示燈號亮起,才心不甘情不願地把車開去加油站加油。
事實上,油箱內汽油泵長時間作動下,易於產生發熱現象:倘若油料充足,完全掩蓋汽油泵,便能達到有效散熱之效果;反之油料低於汽油泵,讓部件暴露在空氣下,便很有可能因散熱不足導致零組件故障,不可不慎。
雖然都是基本常識了,不過對一些新手來說確實很多蠻常犯的
像是下坡含著煞車....很常下山的時候遇到路隊長整路含著煞車(希望他沒機會開蘇花這段)




























































































