記得Euro-NCAP有強調不同級距的車輛的星等彼此間是無法相互比較的
例如五顆星大車的安全性有可能會比五顆星小車要好
而運動休旅車也不能直接和轎車比較
這除了車型外觀結構的差異外
主要是因為像前撞是以車輛運動去撞擊
雖然時速相同但車重不同所以就會有撞擊力的差異
所以不同級距的車在[前撞]及[總成績]是無法相互比較
但才看到NHTSA的問答中
NHTSA 評等
網頁最下方的問題第7題:我能比較不同級距的車嗎?
答案是在[側撞測試]以及[翻車機率]測試中是可以相互比較
因為側撞測試是以移動物去撞擊不動的車輛
而翻車是車輛本身做評估
所以不同級距的車是可以相互比較的!!
當然這只是[側撞測試]以及[翻車機率]
總星等和總成績仍不能相比較
就這樣說來
我想IIHS的[車頂強度][頭燈]
而IIHS和Euro-NCAP的[側撞][後撞(甩鞭)防護][安全輔助系統]
可能都可以在不同級距間比較!
印象中台灣就有人提出日本車以輕量化來取來較好撞擊成績的論調
先不論可不可能
至少在側撞和屋頂強度上
[不可能]用輕量化來達到撞擊成績較好的結果!
而且誰說歐洲車不想輕量化?
輕量化根本不和安全有直接關係
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補充
IIHS和NHTSA有一致的結論
http://www.iihs.org/iihs/ratings/v/class-summary/small-suvs
網頁最下
側撞、車頂強度、避免前撞、頭燈和LATCH系統(固定小孩汽座)
是可以在不同級距間比較
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