testtest5534

23分

樓主

testtest5534

個人積分：23分

文章編號：68693128

汽車CVT變速箱改成變速腳踏車鍊條+齒輪的可能性?

汽車CVT變速箱原理與大部分的摩托車相同
但是有鋼帶摩擦動力損耗的問題
那將變速腳踏車的原理改成汽車變速箱可行嗎?
是不是怕掉鍊條

2018-05-27 11:16 #1

文章關鍵字

汽車CVT變速箱齒輪變速腳踏車鍊條可能性

yashro0905

445分

2樓

yashro0905

個人積分：445分

文章編號：68693305

testtest5534 wrote:
汽車CVT變速箱原理...(恕刪)

建議您了解一下CVT的作工方式及其用意為何？

腳踏車的變速方式？跟一般的AT，MT有什麼不一樣？一般AT，MT的兩個齒輪是咬在一起，腳踏車是兩個齒輪中間多一個鏈帶。真要說的話，腳踏車得變速原理跟一般的AT，MT還比較像。

redbox

393分

3樓

redbox

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文章編號：68693372

當然不可行，如果可行，現在的汽車上面怎麼沒看到那種變速箱。

cath-ray

3分

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cath-ray

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文章編號：68693381

cvt早期是鏈條,因耐用性不佳才改鋼帶.

yan49516

2100分

5樓

yan49516

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文章編號：68693597

方法是可行，
但早就有比這更好的各種方法在使用中，有興趣可多研究一些別人在用的方法。

kjhgfdsa1021

561分

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kjhgfdsa1021

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文章編號：68693788

要是可以就這樣降低現有機構，
車廠馬上就做，
內燃機引擎動力很大，
用腳踏車那種很快齒輪通通崩掉，
鍊條應該也稱不久，
先去看看變速箱機構影片，
應該就會理解為何要那樣設計，
汽車算是消費性產品裡面設計算很嚴謹的，
輕易的costdown造成出事的話，
會有吃不完的官司。

MARJORANA

532分

7樓

MARJORANA

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文章編號：68693918

齒輪齒比都是固定的，要搞成像CVT那樣無限齒比，那至少不知道要多少齒輪...

手機越來越智慧....使用者越來越智障!!

wayne1739

6164分

8樓

wayne1739

個人積分：6164分

文章編號：68695790

腳踏車的變速跟傳統MT有點像
但用在車上鍊條是多餘的
因爲引擎可以跟變速箱做在一起
真的擺分開用傳動軸也會比較省事

再來是單車的兩端輸出跟負載都很小
可以直接切換齒片換檔
到了引擎這種大輸出
沒有離合器做換檔時的動力脫離
快就會造成齒輪損壞

港都狼仔

31925分

9樓

港都狼仔

個人積分：31925分

文章編號：68697076

依照引擎輸出的動力，手排變速箱操作不慎有時都會造成嚙合器(將齒輪與軸鎖住的機構)跟齒輪崩掉了，所以後來才會使用同步嚙合器(同步器)，減緩齒輪與軸間的速差避免齒輪受到過大衝擊

bus.mister

2299分

10樓

bus.mister

個人積分：2299分

文章編號：68697640

樓主，目前CVT問題不再那條鋼帶，

它容易壞的部分跟AT車一樣，都是先掛閥體!

然後有問題閥體供應有問題液壓，有問題液壓再搞傷鋼帶，受傷的鋼帶噴出更多的汙染物，更多的汙染物再搞塞搞壞掉液壓系統....然後整修時，除了液壓油外，通常還是僅換換閥體與濾網。

還有現在的CVT變速箱，它的換擋結構是1AT(2AT)+CVT，前者控制1(1/2)/R/N檔，後者控制齒比變化。

但因CVT是無段變速，讓控制鋼帶位置的液壓系統，處於持續運作狀態....

我家小妞蛀牙了~

汽車CVT變速箱改成變速腳踏車鍊條+齒輪的可能性?

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