交通部公布台灣上半年汽車銷售數字!成長關鍵就在休旅車大爆發

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台灣汽車銷售進入下半年,交通部數據所也於稍早前公布上半年的汽車銷售成績,1 到 6 月台灣共賣出 22 萬 2194 輛,比起去年同期成長達 2.3%,比起原先不看好的局面,進步許多,其中最關鍵的就是多款休旅車銷售大爆發。

上半年雖然達成 2.3% 的成長,但有許多品牌其實都面臨銷售衰退的情況,其中常年問鼎暢銷寶座的和泰汽車,雖然靠著 Toyota 與 Lexus 依然繳出 6 萬 2314 輛的掛牌數,但對比去年同期卻衰退 1.4%,主要原因是房車級距式微,在休旅車方面卻沒有過去霸主一般的地位。

台灣上半年銷售排行:

1. 和泰(Toyota 與 Lexus):62,314 輛

2. 中華三菱:25,556 輛

3.Honda:20,532 輛

4. 裕隆日產:18,898 輛

5.Mercedes-Benz:15,353 輛

6.Mazda:10,972 輛

7.Ford:8,977 輛

8.BMW:8,012 輛

9.Volkswagen:7,615 輛

10.Luxgen:6,654 輛

相比 Toyota 的成績退步,Honda 的表現卻相當亮眼,靠著 CR-V 不斷消化訂單,而且在 5 月超越 Altis 問鼎單月暢銷龍頭,同時其他車款如 HR-V 等也都有不錯銷售,因此在上半年繳出 2 萬 0532 輛的成績,對比去年同期成長 34.8% 之多。

另外 Mercedes-Benz 的成長幅度也很不錯達 8.9%,上半年掛牌數為 1 萬 5353 輛,除了新車相當受歡迎以外,從國外平行輸入的賓士車款也占據大宗。同時近年來深受年輕人歡迎的 Mazda 也繳出 1 萬 0972 輛的成績,尤其是旗下 CX-5 與 Mazda 3 都有不錯表現。
台灣人太愛跟風了,一堆人買休旅車卻用不到上山下海的功能,若要空間大可以選擇轎旅車就好,因休旅車的缺點車身重耗油,車身高易搖晃,維修保養零件費用會比同品牌的一般轎車略高,對我來說說唯一的優點就是車身高視線好就這樣。
weiyu0909 wrote:
台灣人太愛跟風了,...(恕刪)


要空間選箱型車就好啦,後座坐起來完全沒壓迫感

我家有一台老Surf廂型車和新買的馬三

總覺得休旅車一種不上不下的感覺,除了外型好看,實在不知道還有什麼實用點

下台大車應該還是買箱型類型的車
等換輪胎時在來嫌胎貴很多....
油價一直漲到時又嫌吃油吃很多
被8+9逼車的時候差很多 被只有遠燈的照後面差很多 碰到眼力差的三寶時候差很多 這是台灣 買休旅就對了
iamclark7788 wrote:
被8+9逼車的時候差...(恕刪)
我想應該多數買休旅車的人沒有想過是因為這種理由。
的確是,不過換了suv才了解原來後面白目的遠光燈一點都不可怕 XD
另外真的不辛遇到車禍時,也相對安全許多,不會被大車從後面騎上去

weiyu0909 wrote:
我想應該多數買休旅車...(恕刪)
βεαγ
是跟風沒錯,開了一次朋友的虱目魚後,沒多久就去牽一台休旅車。

1、我開的休旅車輪胎和神車相同的205/55/16,不會比較貴
2、座椅高低適當,長輩直接就坐,不用跌坐上車,再拉撐下車
3、頭部空間高,沒壓迫感
4、底盤高,不一定上山下海,遇路面差和小淹水,開來心安
5、視野好,對路況掌握度比較高,長途開車比較不累

最近中南部大雨,需要開車涉過淹水區的人,這時會希望底盤再高那麼一些些就好了。
weiyu0909 wrote:
台灣人太愛跟風了,...(恕刪)


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