機車佔中線騎乘,後方四輪貼近時,你會讓嗎?
台灣比較常見的路[就單向來說]
大概有2線汽車道+1線機車道
或是1線汽車道+1線機車道
其它就不說了
----------------
由於機車道,三不五時,會有汽車停放
甚者,還有2大白目狀況必須預防
一是,臨停車突然開門
二是,支線有車突然衝出
所以,常常可以看到許多機車
索性不騎在機車道,而是佔駛中線道
佔駛中線道通常是合法的
所以,問題也出來了
通常佔中線行駛有二種
一種是佔中線的右側1/4處
一種是佔中線1/2處行駛
兩種行駛行為都有其行為動機
右側1/4騎乘似乎是要左右都防
右防臨停開門及支線衝出
左留空間讓四輪可超
佔中線1/2者的騎乘行為
似乎就表明告訴後方四輪
前方大爺在前,你要看仔細看清楚
別把大爺給撞上
這兩種佔位,沒有誰對誰錯
因為,佔中線本就不違規
後車四輪會不會超,合不合規去超
這對處在前方可能被超的騎士來說
就可能陷入隨時被超的危機
佔1/4, 開車都知道,右側沒抓準,
A到的機率還是有的
佔1/2, 後車想超,哪管違不違規
有天良的,從你左側超
三不管的,從你右邊超
不管怎麼超,都有讓你有被逼車的感覺
就安全意識或防禦駕駛行為來看
這兩種佔位騎士又分以下
[是否看後視鏡] x [是否讓後車]
你覺得,你是哪種意識行為的騎士呢
我發現很多人都自認為
佔中線,又沒違規
我在前方,你就是不能超我
但,騎士又管不了後車超不超車的行為
怎會有騎士佔在1/2中線
就自以為已宣佔中線主權的想法?
我騎,開車都堅守一個信念
速度沒後車快,定找機會讓左道給超
所以,看後視鏡+讓超是個人原則
因為,我不想把生命交給後車決定
騎車若能騎機車外線,我就騎外線
如果進入中線,我也要自己別擋後車
伺機再切回機車道
不知道,各位的騎乘行為如何
我每天,總看到一堆擋道機車
感覺他們一點都沒防禦概念
不知道佔中線的騎士們
你們會看後視鏡,會讓超嗎?
jhs19710520 wrote:
機車佔中線騎乘,後方四輪貼近時,你會讓嗎?
台灣比較常見的路[就單向來說]
大概有2線汽車道+1線機車道
或是1線汽車道+1線機車道
其它就不說了
----------------
由於機車道,三不五時,會有汽車停放
甚者,還有2大白目狀況必須預防
一是,臨停車突然開門
二是,支線有車突然衝出
所以,常常可以看到許多機車
索性不騎在機車道,而是佔駛中線道
佔駛中線道通常是合法的
所以,問題也出來了
通常佔中線行駛有二種
一種是佔中線的右側1/4處
一種是佔中線1/2處行駛
兩種行駛行為都有其行為動機
右側1/4騎乘似乎是要左右都防
右防臨停開門及支線衝出
左留空間讓四輪可超
佔中線1/2者的騎乘行為
似乎就表明告訴後方四輪
前方大爺在前,你要看仔細看清楚
別把大爺給撞上
這兩種佔位,沒有誰對誰錯
因為,佔中線本就不違規
後車四輪會不會超,合不合規去超
這對處在前方可能被超的騎士來說
就可能陷入隨時被超的危機
佔1/4, 開車都知道,右側沒抓準,
A到的機率還是有的
佔1/2, 後車想超,哪管違不違規
有天良的,從你左側超
三不管的,從你右邊超
不管怎麼超,都有讓你有被逼車的感覺
就安全意識或防禦駕駛行為來看
這兩種佔位騎士又分以下
[是否看後視鏡] x [是否讓後車]
你覺得,你是哪種意識行為的騎士呢
我發現很多人都自認為
佔中線,又沒違規
我在前方,你就是不能超我
但,騎士又管不了後車超不超車的行為
怎會有騎士佔在1/2中線
就自以為已宣佔中線主權的想法?
我騎,開車都堅守一個信念
速度沒後車快,定找機會讓左道給超
所以,看後視鏡+讓超是個人原則
因為,我不想把生命交給後車決定
騎車若能騎機車外線,我就騎外線
如果進入中線,我也要自己別擋後車
伺機再切回機車道
不知道,各位的騎乘行為如何
我每天,總看到一堆擋道機車
感覺他們一點都沒防禦概念
不知道佔中線的騎士們
你們會看後視鏡,會讓超嗎?
騎在車道中間=沒防禦觀念???
不要把「防禦駕駛」這四個字無限放大好嗎,防禦駕駛的觀念從來就是不是套用在別人身上,等出車禍再來怪別人沒有防禦駕駛,這叫倒因為果。
再來,什麼叫做佔中線?
我好好的騎在路中間錯了嗎?
憑什麼只有開四輪的能開在路中間,機車一定要去旁邊走高風險的慢車道(汽車臨停專用道?)或路肩
我猜你一定不知道我們一般道路上也有路肩,只是看到旁邊有稍微大一點的空間就叫機車滾去旁邊
從你的文章,我們可以驗證交通部的一句話「十次車禍九次機車騎士受傷害」但是八次汽車肇事
今年都已經2018了,是時候該把你腦中的汽車>機車的階級制度收回了吧
最後
改善台灣交通環境,從你我開始做起