拿最近剛上市的RAV4這等級的車來說，如果接近2.0旗艦版104.9萬的售價來看
同樣進口CX-5 2WD環景頂級型售價111.9萬
國產Outlander 旗艦型 108.9萬
國產CRV VTi-S 售價103.9萬
| RAV 4 | CX-5 | Outlander | CRV | |
| 動力 | 173/20.7 | 165/21.7 | 168/22.4 | 193/24.8 |
| 懸吊(前/後) | 麥花臣/雙A臂 | 麥花臣/多連桿 | 麥花臣/多連桿 | 麥花臣/多連桿 |
| 主動轉向頭燈 | 無 | 有 | 無 | 無 |
| 換檔撥片 | 無 | 無 | 有 | 有 |
| 後座傾角調整 | 無 | 無 | 無 | 有 |
| 衛星導航 | 選配 | 無 | 無 | 有 |
| 揚聲器數 | 6 | 6 | 6 | 8 |
| ACC主動跟車 | 30以下解除 | 無 | 全速域 | 全速域 |
| 車道維持 | 無 | 有 | 無 | 有 |
操控性能來看，進口CX-5馬力最低、進口RAV4懸吊唯一沒有後多連桿
配備的話，雖然沒有一台車每個都有，但主要還是國產車的配備比較豐富，尤其RAV4雖然已經買到旗艦版了，但是連導航都要花好幾萬選配
安全配備的話國產車蠻爭氣的，全車系標配完整主被動安全，倒是進口的CX-5要買到更上一個等級才有MRCC全速域跟車，而RAV4雖然全車系都標配TSS 2.0但不是完整的大家也講很久就不多說
比起來進口車在規格配備上沒有太大的優勢，如果國產車持續端出配備來應戰，說不定進口光環不久之後會失效?
