動力研究室 - 聊聊各家的車道輔助維持(LKAS) - 汽車

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聊聊各家的車道輔助維持(LKAS)

好像還沒有很多車有這個功能,LKAS車道輔助維持,不只是車道警示(LWS),那個我四年前的行車記錄器就已經有了,利用影像辨識,偏移車道時BB叫而已
LKAS更是會調整方向盤來讓車子維持在車道內
LKAS搭配ACC自動跟車基本上都快符合Level 2的自動輔助駕駛
以前都是兩百萬的高級車才有配置這個功能,現在一些車款也慢慢跟上了
我的車是現代的IONIQ,不到一百萬也有ACC與LKAS,只是雙手還是得放在方向盤上,如果鬆手超過10秒,車子一樣會BB叫,把手放回方向盤就好了
10秒可以用在喝飲料,舒展筋骨,甚至緊急撿拾掉在車下的物品
現在開長途非常輕鬆,只是把手指掛在方向盤上,腦袋放空,其他開燈,雨刷,車速,轉彎……都交給車子了(但還是要隨時注意路況車況)
高速公路上,若車道前方有掉落物,不知道系統偵不偵測得到?
urban wrote:
好像還沒有很多車有這...(恕刪)
K.J-Huang wrote:
高速公路上,若車道前...(恕刪)

ACC不能處理靜止物,一定會撞上去的
靜止車輛也忽略嗎?
有PCS嗎?
urban wrote:

ACC不能處理靜止...(恕刪)
qaq01 wrote:
靜止車輛也忽略嗎?有...(恕刪)

acc不能處理靜止物
pcs只能預警提升,加大煞車力量
AEB才能預警跟自動煞停
ACC LKAS AEB一起動作才是真安全

qaq01 wrote:
靜止車輛也忽略嗎?...(恕刪)


ACC不會對靜止物(包含車輛)有反應

所以ACC定速狀態下,車道前方有靜止車輛或障礙物的話,ACC不會有反應

AEB才會對靜止物有反應

但是AEB的有效作動範圍是有限制的,

像是高速公路那種相對靜止物的速差超過百公里的,AEB幾乎不會有反應就直接撞上去了

一般AEB的作動範圍,各家不同

但大多能有效避免碰撞的速差,約在30kph。能有效減速並"降低"碰撞傷害的速差約是50kph

速差更大的狀況下,AEB要嘛不是根本沒反應,就是才開始煞車立刻就撞上了

無論如何絕對不能依賴這類輔助系統,尤其是高速公路
vanilla_ice wrote:
真的要這三個一起發揮...(恕刪)


看這棟樓的冷度就知道LKAS還沒多少人重視,可惜啊!

之前去試乘prius,業務還一直強調pcs很讚,車道偏移警示很神,聽完扣分很多……

urban wrote:
好像還沒有很多車有這...(恕刪)

Ford 的 Focus MK4就有啊!
作動範圍0~200KM/H
只是大家都被酸民和網軍帶風向去罵他的扭力梁了

KiKiUnicorn wrote:
Ford 的 Foc...(恕刪)


100萬以內配備LKAS只有
FOCUS MK4 與 IONIQ
The head says no, the heart says go!

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