德國大廠ZF（ZF Friedrichshafen AG）除了傳動、底盤系統外，其實也是車壇許多主被動安全技術的供應商；就在日前，ZF展示了世界上首個「車側安全輔助氣囊」的原型系統，與保護車內乘員的輔助氣囊不同，這款氣囊是安裝於車外藉以減低車側碰撞的衝擊力，ZF則宣稱能讓乘員所受到傷害的嚴重程度降低40%！
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根據ZF的研究，側面碰撞是最危險的道路交通事故類型之一，因為側面碰撞很容易使車艙嚴重變形，讓撞擊側的乘員在胸部區域受到嚴重傷害，這類側撞事故光是在德國每年便造成700人死亡，也佔了德國所有乘客死亡人數的近三分之一；為此，ZF曾於去年底發表一系列正在研發中的概念產品時，出現了一項特別且令人矚目的系統稱為「External pre-crash airbag」，這是一種安裝在車身外側的氣囊，車上的感應器若偵測到車側有快速接近的車輛並即將發生碰撞時，氣囊便會在碰撞前幾毫秒啟動緩衝來自車側的撞擊力道。
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至於ZF日前展示的最新系統名為「Pre-crash External Side Airbag System」，ZF說明開發這套系統時所面臨最大的挑戰便是如何可靠地識別「不可避免」的碰撞並啟動車側氣囊，不過透過攝影機、雷達、軟體演算法等領域的發展，他們已經克服了這個問題，讓該系統能以150毫秒的時間來決定啟動氣囊並將其充滿（約為人類眨眼所需的時間）。至於車側氣囊的容量依照車型的不同而設定於280～400公升之間，這大概是駕駛座安全氣囊的5～8倍，開啟時氣囊則會由車側向上擴展，並在A柱與C柱之間的車門部分提供一個緩衝撞擊力道的區域，ZF另宣稱這套系統能將撞擊車輛的入侵穿透率降低30%，並使乘員所受到傷害的嚴重程度降低40%！
根據ZF的研究，側面碰撞是最危險的道路交通事故類型之一，因為側面碰撞很容易使車艙嚴重變形，讓撞擊側的乘員在胸部區域受到嚴重傷害，這類側撞事故光是在德國每年便造成700人死亡，也佔了德國所有乘客死亡人數的近三分之一；為此，ZF曾於去年底發表一系列正在研發中的概念產品時，出現了一項特別且令人矚目的系統稱為「External pre-crash airbag」，這是一種安裝在車身外側的氣囊，車上的感應器若偵測到車側有快速接近的車輛並即將發生碰撞時，氣囊便會在碰撞前幾毫秒啟動緩衝來自車側的撞擊力道。
至於ZF日前展示的最新系統名為「Pre-crash External Side Airbag System」，ZF說明開發這套系統時所面臨最大的挑戰便是如何可靠地識別「不可避免」的碰撞並啟動車側氣囊，不過透過攝影機、雷達、軟體演算法等領域的發展，他們已經克服了這個問題，讓該系統能以150毫秒的時間來決定啟動氣囊並將其充滿（約為人類眨眼所需的時間）。至於車側氣囊的容量依照車型的不同而設定於280～400公升之間，這大概是駕駛座安全氣囊的5～8倍，開啟時氣囊則會由車側向上擴展，並在A柱與C柱之間的車門部分提供一個緩衝撞擊力道的區域，ZF另宣稱這套系統能將撞擊車輛的入侵穿透率降低30%，並使乘員所受到傷害的嚴重程度降低40%！
