【海外新訊】ZF車側氣囊首度展演,側撞時降低40%乘員傷害!

德國大廠ZF(ZF Friedrichshafen AG)除了傳動、底盤系統外,其實也是車壇許多主被動安全技術的供應商;就在日前,ZF展示了世界上首個「車側安全輔助氣囊」的原型系統,與保護車內乘員的輔助氣囊不同,這款氣囊是安裝於車外藉以減低車側碰撞的衝擊力,ZF則宣稱能讓乘員所受到傷害的嚴重程度降低40%!


根據ZF的研究,側面碰撞是最危險的道路交通事故類型之一,因為側面碰撞很容易使車艙嚴重變形,讓撞擊側的乘員在胸部區域受到嚴重傷害,這類側撞事故光是在德國每年便造成700人死亡,也佔了德國所有乘客死亡人數的近三分之一;為此,ZF曾於去年底發表一系列正在研發中的概念產品時,出現了一項特別且令人矚目的系統稱為「External pre-crash airbag」,這是一種安裝在車身外側的氣囊,車上的感應器若偵測到車側有快速接近的車輛並即將發生碰撞時,氣囊便會在碰撞前幾毫秒啟動緩衝來自車側的撞擊力道。


至於ZF日前展示的最新系統名為「Pre-crash External Side Airbag System」,ZF說明開發這套系統時所面臨最大的挑戰便是如何可靠地識別「不可避免」的碰撞並啟動車側氣囊,不過透過攝影機、雷達、軟體演算法等領域的發展,他們已經克服了這個問題,讓該系統能以150毫秒的時間來決定啟動氣囊並將其充滿(約為人類眨眼所需的時間)。至於車側氣囊的容量依照車型的不同而設定於280~400公升之間,這大概是駕駛座安全氣囊的5~8倍,開啟時氣囊則會由車側向上擴展,並在A柱與C柱之間的車門部分提供一個緩衝撞擊力道的區域,ZF另宣稱這套系統能將撞擊車輛的入侵穿透率降低30%,並使乘員所受到傷害的嚴重程度降低40%!
2019-06-10 23:16 #1
蠻酷的,碰撞前就先爆出氣囊,但我覺得這玩意如果在台灣應該會有許多誤判
zzxxfuji198 wrote:
蠻酷的,碰撞前就先爆...(恕刪)

一堆三寶   
誤觸一直爆  😂😂😂
立意優良,但感覺不大實用

尤其台灣這種摩托車一堆然後又都亂騎亂鑽的環境,

一定很常誤判,誤爆
我話說完 ,誰贊成 ,誰反對?

瓊斯 wrote:
德國大廠ZF(ZF...(恕刪)

看起來會有幫助
主動開啟的氣囊判斷勢必會有挑戰
氣囊被撞擊要可以緩衝不破裂要求應該也是很高
你們以為德國人是笨蛋嗎?

全世界不是只有台灣機車橫行

只要把作動的偵測速度拉到正常門板能承受的撞擊速度

你以為每天都有機車以時速超過60公里往側門直直來嗎?

台灣機車雖然多,但是都是跟車子同向的跑

想也知道這系統不是單純用距離判斷,還要加上前進方向是不是跟車身垂直以及速度

台灣人的問題就是每次面對新科技,都是先酸再說

說什麼台灣環境如何如何啦,一定不好用blah blah blah啦

原來三寶只有台灣有喔 筆記


連三寶都覺得自己國家的最強 這樣怎麼進步啊

我們的三寶 跟歪國比應該還是在幼幼班吧

光日本老人們開車逆向上國道 我們就輸慘了

我們頂多摩托車上國道
瓊斯 wrote:
【海外新訊】ZF車側氣囊首度展演,側撞時降低40%乘員傷害!

幫小編補個影片


不過看慢動作氣囊好像是做成帆布狀的捲在下方?

不像在車內有方向盤或飾板保護著

這樣風吹日曬雨淋或碰撞到不會容易損壞嗎?


goodpig wrote:
你們以為德國人是笨...(恕刪)


同向應該不是問題

問題是很多看到明明有車來還硬要從支線右轉衝出來的汽車機車

lee7578kimo wrote:
同向應該不是問題
問題是很多看到明明有車來還硬要從支線右轉衝出來的汽車機車

你可以看一下樓上的超慢動作影片

距離到非常非常近了才爆開

請問你有遇過無腦右轉的機車有離你的車側這麼近的嗎?
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