趁著車展拿到貴賓票
跟老哥一起來看車
一起去把心目中的選項看了一次
也整理快把老哥煩死的資訊與各位分享一下～
首先是GLC
車展放的是小改款的車型
問了一下才知道頭尾燈組有改款
水箱罩也不太一樣
而且現場這台是選配的外觀
鍍鉻的比例很高
老哥說這其實滿符合台灣人的口味
但是業代說越野版本要訂車
一般賣的GLC300是AMG套件版本
以我的審美觀來說
車尾好像沒有改款前經典？
可能我還沒看習慣～
但改款已經把23P半自動駕駛改為標準配備了
而且還有輕油電系統
配備規格上應該是有升級的
內裝質感算是賓士的強項
很多細節處理得很不錯
雖然我不是很喜歡碳纖維的飾板
但是摸的質感和氣氛都有營造出德國奢華感
難怪是這個等級中賣最好的王者
駕駛座腿部右側的空間因為變速箱設計的關係
老哥說有點壓迫到膝蓋
但我倒是沒感覺
排檔在方向盤側面
很像美國車的設計
這樣本來排檔座空出了很大的空間
但也沒特別做什麼裝飾
按鈕數量滿多的
尤其是方向盤上對我來說有點複雜
但回到質感面向的話還是很難挑惕～
當然旁邊的GLC 43 Coupe質感更是逼人
不過預算遠遠超過
就先不納入考慮了~
後座的舒適度也非常棒
椅墊像沙發一樣厚
椅背的傾斜度也很放鬆
要挑惕的話就是門邊的扶手位置
對老哥來說有點低
感覺手肘不能很自然地放在上面
接著是X3
以日行燈來說應該是三台車中算有辨識度的
氣勢我覺得很帥
不愧是BMW
走的風格跟賓士不太一樣
鍍鉻數量也不少
台灣人愛的味道雙B真的很懂~
車尾的存在感也相當高
我不是很喜歡屁股底下那一塊銀色護板
有種包尿布的感覺
如果家裡真要入手應該會強迫他們看有沒有別的可以換
老哥說內裝質感比之前坐過朋友的上一代X3好不少
尤其是現場放這台的褐色內裝
加上實木的飾板
覺得比GLC的碳纖維紋路好很多
前座的包覆很好
好到老哥的腰都被夾很緊
但我實在感覺不出來
果然是訴求操控走向的品牌
業代也很自豪說GLC操控不是對手
要操控的話還是要選BMW
方向盤抓握的手感偏硬
也許是比較硬派的設定
最特別的應該是前衛的儀表設計
時速和轉速的數據是從兩側往上爬的
時速表可以數位顯示
但如果切換到別的數據
就變成要看C字型那邊的顯示
我是不太習慣
業代看我對儀表有點意見
大推2019年小改前的車
他說如果不習慣的話 19年的車是雙環錶設計
一般人接受度也比較高
而且車價好談
看起來應該是還有一定的量
後座相對GLC 椅墊也是比較硬
但整體的人體工學不輸GLC
老哥認為後座門邊扶手的角度位置也比GLC好
最後是家裡金主比較喜歡的XC60
原本是在考慮T5 R-Design或是T6I版本
業代問了我們的預算 他建議可以直上T8！？
但以外觀來說我是比較喜歡R-Design的感覺
但如果拿內裝和性能規格來比則是T8勝出不少
當然售價也是有差
老哥說如果買T5可以留不少現金養車
但我覺得業代說得也滿有道理
他說Volvo明年開始就不會生產單純的燃油車了
這年代買汽油車不如買PHEV油電車 性能油耗都不是汽油車能比的
老實說家裡沒有想過會買油電車
但業代說PHEV不是以前印象的那種
PHEV屬於新能源的車款 多了插座可以充電
在市區通勤可以都用純電行駛
沒電也不用擔心停在路邊動不了
這點還滿讓我驚訝的
邊聽邊讚嘆科技的進步～
XC60米色內裝非常美
雖然以實用取向我們大概不會選自找麻煩的白內裝
但實在非常高雅質感也好
尤其是漂流木的中控台裝飾
座椅方面的話
前座的舒適度應該是三台車之最
後座空間不錯
但椅背應該是三台車當中屬於挺直的
業代說人體工學和座椅軟硬度坐久就知道誰比較舒適
整個空間感我覺得是三車最好
壓迫感最小
不過老哥有發現另一個特別的地方是T8的後座出風口改到B柱
出風口因為底下放了電池
所以換到Ｂ柱
但我覺得這樣反而加分
明明熱的是上半身
每次坐後座冷氣都往膝蓋吹
中央螢幕的尺寸也是三車最大
走一個簡約風
大量減少實體按鈕
等於功能都在中央螢幕控制就可以了
看起來非常整潔乾淨
其中T8的水晶排檔頭設計也很特別
實際摸起來竟然不是冰冷的
而是有點溫潤的感覺
另外汽車的發動鈕和駕駛模式的切換是用轉動加上滾輪
質感很像精品古典音響的設計
算是跟德國車不一樣的設計質感
業代也特別介紹來自英國的B&W昂貴音響
是所有車款中配備最高級的音響
但很可惜在車展人太多不好意思坐在裡面聽音樂
另外經過Audi那邊也看了一下Q5
不過外觀和內裝都比較不符合家人的胃口
暫時先排除
最後老哥也稍微問了一下菜單
因為不想留資料被打擾
所以應該只是行情不是神單
但看得出可能因為年底加上車展
業代都非常積極
GLC 300可能賣得好
折價最低大約只有10萬出頭
而且也沒有19年車了
都是20年的車了
X3 30i豪華運動版20年也是10萬出頭的折價
但看得出業代比較想推19年的
折價20萬以上還可以談
XC60 T8 PHEV油電車
業代說因為生產電池的技術一直在進步
使得成本降低
不只把保固延長到8年
2020年的新車也會跟著調降20萬
也就是285萬就能入手
另外有加送家用充電組（不含安裝）
跟雙Ｂ折價折下來其實XC60 T8會貴一些
但業代說預算允許的話
這一點價差還多了PHEV雙引擎動力是值得的
更何況XC60 T8的配備還有規格也勝出雙Ｂ
我自己是還滿想嘗試看看新能源的車
撇開環保意識不說～
這種車更省油、更安靜、還可以純電開在路上
老哥也說今年很多車廠的焦點都是跟新能源有關
感覺就是未來市場趨勢～
最後想私心問一下有沒有開過PHEV油電車的車主們
以家裡透天可以安裝充電器的條件下
如果買PHEV會不會是比較好的選擇？
最後非常感謝大家耐心看完～
