2020年 Tokyo Auto Salon 東京改裝車展現場參訪 RAV4 躍升成為主角,暴力小鴨首登場!

每年一度的 Tokyo Auto Salon 東京改裝車展是年初的車界盛事之一,不僅展出琳瑯滿目的改裝成車與周邊產品,日系汽車大廠也不會放過「地利之便」,選在此時發表全新車款或與性能相關的升級套件。雖然展期僅有短短三天,但吸引的觀展民眾十分踴躍,每回筆者來此採訪也常遇到不少台灣車迷共襄盛舉。

來到東京改裝車展(以下簡稱 TAS)大致就能嗅出本年度的玩車潮流,例如去年就以當時在日本推出不久的 Jimny 為大宗,至於今年 TAS 的流行趨勢相當特別,一如預期見到不少 Toyota Supra 改裝範例,但其實展出數量不遑多讓的,正是在台灣能見度極高的 RAV4,由於過去中型 SUV 在日本的銷售狀況並不突出,導致上一代 RAV4 並未在日本市場販售,但本世代 RAV4 去年在日本推出之後,馬上躍升至銷售成績排行榜的前段班,可見日本人對於中型 SUV 的接受程度提高不少,這次我們就趁著前來採訪的機會,透過照片帶大家看看本屆東京改裝車展有哪些新奇好玩的地方!

如果各位想直接看車模演出,也可直接點連結:【車展福利社】2020東京改裝車展Model篇!


本屆TAS關注度最高的車款,就是Toyota首度發表亮相的GR Yaris,展示車旁也擠滿許多對本車感到興趣的車迷;GR Yaris並不只是加裝空力套件而已,而是徹底改變原本新世代Yaris的本質與面貌,為了匹配加大的動力以及四輪驅動配置,從外觀可以很明顯看出寬車體的設定,搭配樣式兇悍的外觀套件,簡直是一輛道路版拉力賽車。


事實上,GR Yaris就是以Toyota參賽多年WRC的經驗,打造一輛以道路版賽車為構想的性能鋼砲,動力系統搭載全新開發的1.6升三缸渦輪增壓引擎,可輸出272ps、37.7kgm的最大動力,搭配六速手排變速箱,並搭載「GR-FOUR」四驅系統,其中包括了分置於前後軸的限滑差速器以及一組電子式中央差速器,並提供NORMAL/SPORT/TRACK三種駕駛模式。


搭配鍛造鋁圈、高性能煞車卡鉗與加大直徑通風碟等。


可以看到原廠所公布的動力數據為272ps、37.7kgm,重量馬力比為4.706kg/ps。


走近看才發現車頂竟然採用碳纖維材質,全車好料滿滿的!


現場也展示了一具GR Yaris底盤結構,可以看到原本一般版Yaris後扭力樑的設計,為了因應四驅系統與性能化的設計,因此改為獨立式後懸吊結構。




GR Yaris原本的配置已經相當突出,但胃口更重的車主,仍可透過原廠推出的升級套件再度強化GR Yaris的戰力,例如加強版彈簧、掛氣筒的避震器等。


雖說Toyota目前公佈GR Yaris的規格為六速手排配置,但現場卻還展示一輛搭載CVT變速箱的參考出品車,但相關動力數據並未公布;我們推估未來Toyota仍會追加貼近一般消費市場的車型,搭載Direct-CVT變速箱,動力輸出略調降,而這款所謂「出自排就買了」的GR Yaris,很可能就是之後會引進台灣販售的規格。



車門雖然不能打開,但透過車窗已可看到裡頭的排檔設計。


GR品牌將擴及Toyota旗下的眾多車款,本回也順勢推出一輛搭載GR套件的Hilux,專屬套件上身之後,視覺效果更為出色。


除了現行車款的性能/外觀升級套件之外,GR也將成立Heritage Parts部門,推出一系列針對經典車款所開發的復刻套件,除了經典的A70/A80系Supra之外,未來也規劃86等經典車型的相關復刻套件開發,對於喜愛經典車的車迷來說絕對是個好消息。


去年東京車展期間推出的新世代Yaris,自然也不缺席本屆TAS,由於上次僅能拍攝外觀而不能坐進車內,趁著這次機會我們也親眼目睹新一代Yaris的內裝設計;可以看到整體質感與設計都比上一代進步不少,而且還搭載齊全的駕駛輔助系統;由於台灣目前販售的Yaris屬於亞洲海外專屬版本,體型較日規/歐規車型放大不少,而新一代Yaris未來有可能採用全球統一規格方式販售,也就是說台灣市場未來推出的大改款Yaris,可能就會回到先前小尺碼的配置。


現場人力有限,我們只好請身高180公分/95公斤的壯碩同事示範後座空間,大致上就是小型掀背車基本的水準。




看完Toyota展區之後,我們前往其它展區參觀,可以看到專精Toyota車系改裝套件的Tom's,這次推出一輛Century改裝成車,包括空力套件、鋁圈、內裝鋪陳等皆有升級之處。


專為小朋友設計的86背包,看起來可愛又吸睛,同行的同事就忍不住手滑買了一個回家。


每一屆東京改裝展都選在1月第二個星期的週五~週日期間舉行,舉辦地點位於千葉縣海濱幕張的國際展覽館,由於日本距離台灣很近,加上東京周邊的交通相當便利,如果各位想要「參觀人生的第一場海外車展」,東京改裝展是個不錯的選項;有興趣的網友們差不多在10~11月訂好機票與住宿,車展期間可以從東京市區搭乘「京葉線」(搭電車前往東京迪士尼也是這路線)前往「海濱幕張」站,出站後大約走路10分鐘就可到達會場,接著現場買票就可入場體驗。

但如果你想在TAS購買些紀念品,可以考慮一下可以租車開車前往,展場附近的停車場不少,停整天的費用約1500日幣,往返東京市區的單程開車時間約1小時,提供給各位參考。






去年奪得利曼24小時耐力賽的Toyota車隊,也在現場展示賽車與冠軍獎盃,後方的LV皮箱正是專為獎盃設計的運送箱。




G63、Cullinan、Levante、Urus一字排開,喜愛頂尖SUV的車迷看到此景象想必覺得真香!


寬車體的NSX魄力十足,但我個人還是比較喜歡原本的經典造型。




BBS仍持續生產對應於經典車款的專屬鋁圈,E28 M5即是代表之一。


這輛老911全車外殼都換成全碳纖維材質,展示攤位正是一家專門開發碳纖維車體零件的品牌。


Subaru在去年的東京改裝展推出一輛新世代Levorg概念車,本次TAS所展示的車款則距離量產階段更近一步,這次所展示的Levorg Prototype STI Sport搭載電子懸吊與駕駛模式切換功能,從外觀可看到其實已有量產車的完裝水準,目前原廠僅公佈動力系統採用1.8升水平對臥四缸渦輪增壓引擎,但輸出數據尚未公布。




Suzuki所展示的Jimny Sierra Marine Style特仕車型,正如其名是以海洋為主題,包括車兩兩側的圓形管狀桶是用來收納釣具等物品,內裝則採用與遊艇相同的木板材質,內部車頂還採用了加高設計。




專門生產賽車椅的Recaro展出全系列產品,同時也成為觀展民眾的休息座椅區。


Rolls-Royce Cullinan的體型巨大無比,搭配24吋鋁圈也不會看起來突兀。



這個畫面珍貴到不可置信!全球限量25輛的M.Benz CLK-GTR道路版以及全球僅5輛的Jaguar XJR-15 LM同場現身,能夠親眼目睹的機率就像是去南極探險卻遇到前女友一樣!這兩輛道路版賽車同時具有天價的收藏價值。 


這不是Land Rover Defender,而是從Jimny巧手改裝而來的「Little:D」。




在國內賣得愈來愈好的Tesla Model 3,也在本屆TAS中見到一輛改裝參考車,加裝空力套件、鋁圈與大尾翼,展現截然不同的視覺風格。




台灣也很常見的Sienta,也是TAS的常客之一,例如照片中的展示車示範了空間變化方式,前座則改為兩張Recaro賽車椅。






展場內也有類似「Baby Boss」的專屬區域,可以提供跟著家長來參觀的小朋友實習操作的機會。


Toyota Raize的「本尊」Daihatsu Rocky也推出了改裝周邊,包括專屬空力套件、鋁圈等,裝扮更為帥氣。


這輛Toyota Crown改為寬車體設計,前葉子板與車燈邊緣的處理方式相當優異。


來車展採買模型車也是例行公事之一。




現場只有有車模的地方,絕對就是人山人海的保證,要拍到清楚的車模就要先穿越重重的人牆。


這輛Jimny怎麼看起來怪怪的?其實它的本尊是Suzuki的K-Car廂型車「Every Wagon」,車頭部位改為與Jimny相同的設計。




這看起來有星際大戰帝國風暴兵的感覺。


富士賽車場也在TAS設立展區,並邀請Super GT等賽事車手來到現場接受訪問。


各式各樣的RAV4改裝車發揮豐富巧思,多數套件其實也能流用於台灣販售車型。




天氣不好沒辦法外出活動,那就在車庫玩這輛行動攀岩車吧XD






去年底才發表的Aston Martin DBX曾在台北車展現身右駕的展示車,但這回TAS展出的則是左駕版本。










這輛C-HR除了搭載誇張的空力套件之外,層次變化複雜的烤漆方式也是展示重點之一。








Honda在本屆TAS推出了小改款Civic Type-R,外觀變化看似不明顯,但其實透過略為加大的水箱罩提升進氣效率,升級煞車來令片、碟盤、懸吊系統等,並升級Honda Sensing系統,除了提升操控性之外亦補齊駕駛輔助功能。








Honda御用改裝品牌「無限Mugen」推出了新一代Fit改裝成車範例,包括專屬空力套件、鋁圈、內裝套件等;我們另外在現場也近距離體驗了新一代Fit的乘坐表現與細節,詳情請見:【現場直擊】Honda新一代Fit 無限Mugen/Modulo X Concept雙套件升級版實拍!


Nissan GT-R推出敞篷版?其實是每屆TAS都有話題新作的日本自動車大學,利用Nissan 350Z為基礎所改裝的GT-R敞篷概念車型。



怎麼大家都愛用Jimny車頭做文章?




寬車體又帶「海拉風」的86,看起來很像是Q版模型車的實體放大版!




Bridgestone在本屆TAS推出高性能胎POTENZA RE-71R的強化版本RE-71RS,利用不對稱胎紋以及大接地面積,帶來更為卓越的抓地力表現。












只有一個人卻又想開兩台車出門,參考一下人家的做法吧XD!






Mazda在本屆TAS的主題是一系列的Motorsports車款,利用專屬號次塗裝,加上輕量化鋁圈、賽車椅等配置,塑造鮮明的運動風格。





弟弟你有前途,等你長大我們再一起去玩車!

▋回文抽獎活動
活動規則:看完本篇文章後,回覆文章留下你對本屆東京改裝展最喜愛的車型或意見,就符合抽獎資格喔!但複製貼上別人的回覆內容,會直接喪失抽獎資格,請務必發表自己的看法。獎品是本屆改裝展帶回的現場紀念品,共有三個名額!

抽獎回文活動截止時間自即日起開始,至2020年1月22日12:00為止,之後會抽出得獎人並在本篇文章內文更新得獎名單!

◆獲獎名單暨抽獎影片公佈:

獲獎名單(站內ID):
東京改裝車展紀念品得獎者: EagleOne
東京改裝車展紀念品得獎者: a610112000
東京改裝車展紀念品得獎者: mmike

抽獎實況影片:
 
2020-01-15 9:38 #1
RAV4改的真是好看,一整個粗曠.
不錯不錯
這屆SG的整體素質提升不少


好多的 神車 車模
這代的 Honda Civic 外型 動力都很棒
Type-R 在台灣 更是比 超跑還稀有..
可惜台灣都無緣引進..
電子展用SG愈來愈不政治正確

車展果然還是男人的天堂
很喜歡Mazda在本屆TAS的Motorsports風格,CX-5弄成這樣滿好看的
Tokyo Auto Salon 東京改裝車展站出作品實在是令人眼花撩亂

每一台都是超美的
明年也要來去朝聖看看
爬坡粉累!...
每一台都帥到沒朋友
難怪有只有一個人又想開2台的情況(?
那台Crown的寬體真的是完美
對本屆東京改裝展最喜愛的車型或意見
最喜歡 RE-71RS
喜歡RAV4
Civic Type-R台灣沒進,看到就顯吸睛
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