台灣沒有麋鹿幹嘛看麋鹿測試?麋鹿測試有參考價值?

最近滿多媒體跟網友都在討論CLA的麋鹿測試
有人講輪胎在這個測試中影響很大
也有人講CLA是前驅車款前後配重不均本來就會這樣
所以跟用4WD的RAV4比當然成績會比較差等等
 
仔細去看果然,很多車款如果有4WD車型就會拿4WD測
尤其是車身稍高的休旅車,像是RAV4、CR-V、XV、Outback等大多用4WD測
不過也有看到休旅車例如CX-5跟Eclipse Cross是拿2WD去測
而且兩個成績都不錯,CX-5是77km/h
甚至Eclipse Cross成績有到80km/h,還比上面那些用4WD的車型成績更好
所以前面拿前驅車比較吃虧幫CLA開拖的理由好像就不成立了
但也很想知道怎麼會出現2WD的成績會比4WD好的狀況?
 
另外第二個問題是
也有不少人說操控跟麋鹿測試根本沒有什麼直接關係,應該算在安全測試
所以閃避完障礙物之後車身的動態,把他當娛樂片看就好對操控沒有什麼參考價值
有價值的部分僅在安全性
到底是哪一派說法比較正確呢?
沒有麋鹿
但是有野狗、三寶

相比之下在歐美遇到麋鹿的機率比在台灣遇到野狗、三寶還低太多太多了
wei_stone647 wrote:
台灣沒有麋鹿幹嘛看麋鹿測試?麋鹿測試有參考價值?



怎麼會沒有參考價值 ??

台灣是沒有麋鹿 !!

但台灣道路上三寶多的不像樣 !!

隨時都會有需要緊急閃避的需要 .



找路的 . 掉落物 . 恍神的 . 迴轉的 . 逆向超車的 .

假動作轉彎的 . 突然衝出來的 . 莫名其妙急煞的 .

隨便舉例就一大堆 !!

以上你認為麋鹿測試在台灣有沒有參考價值 ??
wei_stone647 wrote:
最近滿多媒體跟網友都(恕刪)


只看最高通過速度的話,不同尺寸的車不能相提並論

但還是可以看一下車身側傾、輪胎是否有離地、行進方向是否有點不太自然 這些是很有參考價值的
因為一般人開車如果發生上述的情況,多半會慌亂 上述的情況越不明顯,對一般人來講也就是越安全的底盤設計
RAV4麋鹿測試成績進步很多但微微不如幾台同級車…酸民:船不意外
歐系BENZ麋鹿測試成績不好敗給RAV4…酸民奔潰拼命找理由護航

承認RAV4大改款後用了TNGA底盤之後進步很多比BENZ CLA好有這麼困難嗎?
當初講的有影片有真相….影片就證明RAV4贏BENZ CLA阿
這樣還要凹還要護航,成見不等於正確
多花錢買BENZ CLA想獲得多一點尊重也能理解,但不如RAV4就不要再凹了
wei_stone647 wrote:
最近滿多媒體跟網友都(恕刪)


應該要說 SUV 2傳的3008 最強
好像也贏EC
不一定到4傳吧......

獅子的麋鹿都很強
wei_stone647 wrote:
有人講輪胎在這個測試中影響很大
也有人講CLA是前驅車款前後配重不均本來就會這樣
所以跟用4WD的RAV4比當然成績會比較差等等
...(恕刪)



KM77被酸爆的那台受測車是RAV4油電前驅款,我也覺得納悶,為何大部份SUV 都是用四驅版,只有RAV4用前驅版
ljhau wrote:
KM77被酸爆的那台....只有RAV4用前驅版
(恕刪)


EC 也是2驅版
不知為什麼這兩部車都用2驅版
不過EC還是比RAV4好很多

我覺得這些都是參考吧,正常開車應該會踩煞車
不要太離譜就行
像Kicks,根本就差點翻車,結果國產版大賣
Tiguan 就很高分,也沒賣多好
Speed Wick wrote:
沒有麋鹿但是有野狗、(恕刪)

還是說台灣要來辦個三寶測試
麋鹿測試在台灣聯想度太低了
chienchenghung wrote:
怎麼會沒有參考價值 (恕刪)

是沒錯,但這些應該都算在安全的範疇吧?
跟操控可能還有點距離?
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