明明就是鴻海佔51%，裕隆以華創作價佔49%，整件事情跟納智捷一點關係都沒有，納智捷單純就是汽車品牌商，人家新公司也說了，納智捷只是客戶之一，代表新公司開發出來的車款，可以交由納智捷貼牌銷售。
這樣子代表納智捷自己已經無力再開發新車款，只能靠外購車款貼牌，擺明著就是納智捷可有可無，能賣起來起死回生當然好，賣不起來就收一收倒一倒也不干新合資公司的事。
基於上述事實，為什麼一堆護衛隊硬要說成納智捷因為鴻海進來而有救了呢？人家鴻海明明就不是進來納智捷啊？
我最看不起的就是這些護衛隊，把黑的說成白的，明明就不是這回事，還要硬奧說有救了，沒問題了！明明問題還是很大啊！不要把無辜想買車的不知情路人拖下水好嗎？請就事實討論。
鴻海跟裕隆以華創作價合資新公司，這裡面沒有納智捷。
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philipcheng wrote:
明明就是鴻海佔51%，裕隆以華創作價佔49%，整件事情跟納智捷一點關係都沒有，納智捷單純就是汽車品牌商，人家新公司也說了，納智捷只是客戶之一，代表新公司開發出來的車款，可以交由納智捷貼牌銷售。
這樣子代表納智捷自己已經無力再開發新車款，只能靠外購車款貼牌，擺明著就是納智捷可有可無，能賣起來起死回生當然好，賣不起來就收一收倒一倒也不干新合資公司的事。
基於上述事實，為什麼一堆護衛隊硬要說成納智捷因為鴻海進來而有救了呢？人家鴻海明明就不是進來納智捷啊？
我最看不起的就是這些護衛隊，把黑的說成白的，明明就不是這回事，還要硬奧說有救了，沒問題了！明明問題還是很大啊！不要把無辜想買車的不知情路人拖下水好嗎？請就事實討論。
鴻海跟裕隆以華創作價合資新公司，這裡面沒有納智捷。
+1
新公司的業務以委託開發為主，任何客戶都可以。
怕的是接受了納智捷委託開發，賣不好影響本身的reputation。
更怕得是有人擅自變更設計而拖累。
更要注意與客戶的NDA，別讓客戶膨風吹牛害了。
汽車業界很現實，一旦出了問題要挽回其他客戶的信任不容易。
此外客戶在挑供應商，"賠得起"也是重要的考量，做得好再增資；
增資後要擺脫裕隆，引進國外知名車廠才是王道。
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孤獨求勝 wrote:
納智捷本來就是負責銷售的公司，開發新車本來就是華創在負責，以後要賣的車也一樣由新公司開發，納黑才是把白的說成黑的(恕刪)
你才是把黑的說成白的
只是負責銷售的公司為何要動不動就發5、60億跟華創買技術?
只是負責銷售的公司,為何才幾個門市而已一年要賠百億?
以前納智捷和華創是連體嬰,問題嚴重到不分割就會雙雙掛掉.
按現在分割的方式就是以選擇保留華創為優先,納智捷就順其自然了.
講白一點,以後華創不會把納智捷當成唯一客戶,納智捷也不用把華創當成唯一供應.
以前是連體嬰,以後就是各自努力了.
先去搞清楚MBU現在是屬於新公司還是納智捷.
如果是屬於納智捷,新公司根本不會鳥MBU.
如果是屬於新公司,納智捷要賣就花錢來買. 而且算納智捷要賣,新公司也不一定給你賣!
唯有那些眼裡只有撈錢的業代才會昧著良心吹噓自己車廠車子
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philipcheng wrote:
為什麼一堆護衛隊硬要說成納智捷因為鴻海進來而有救了呢？人家鴻海明明就不是進來納智捷啊？
我最看不起的就是這些護衛隊，把黑的說成白的，明明就不是這回事，還要硬奧說有救了，沒問題了！明明問題還是很大啊！不要把無辜想買車的不知情路人拖下水好嗎？請就事實討論。
鴻海跟裕隆以華創作價合資新公司，這裡面沒有納智捷(恕刪)
所以這三位也是納粉?
樓主為什麼把黑的說成白的? 
怎看都是酸酸說鴻海要進來納智捷!
寄望鴻海能改善納智捷模具公差問題
鴻海如果真的來把納智捷的爛攤子收好，將是車主最大的福氣
希望郭董可以自己創立新的汽車品牌
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