朋友的車，A發電機運轉電壓一直下降，到12.9就壞掉了，
換了B發電機，有14V，感覺可以，但是一段時間後，又開始下降到13V了，
假設B發電機沒有問題的話（另外檢查），那麼可能是怎麼回事呢？
有漏電嗎？還是什麼零件有狀況？如何檢查？謝謝
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名稱想不出來 wrote:
是看Y車電壓表y以前14V變成現在13V，假設電壓表沒有問題（因為電池在另外一輛車X上面的點煙器電壓表x電壓是12.5V『剛運轉40分鐘後應該充飽電了』，拿到Y車的電壓表y也是12.5V）
大大好專業啊！我又去再確定一次，我說錯了，應該是大大說的狀況：
Y車是另外接的電壓表y，不是點煙器的；
所以電壓表y是直接量測電瓶的充電電壓？所以比較低是正常的？對嗎？謝謝
電瓶充電電壓=發電機電壓，會等於嗎？兩個一樣嗎？還是會有一點誤差？謝謝
電瓶充電電壓【不等於】點煙器電壓，請問差別在哪裡？謝謝
好專業啊
這樣理解不知道對不對？
插入鑰匙開電門，此時是電瓶電壓（電壓表y/點煙器電壓表x都是電瓶電壓D，D扣除一點點的【電阻及紅火的電】就是x也是y）
啟動引擎運轉後，發電機電壓F供應點煙器+全車用電（引擎考爾+點火系統），
供應後才會是電瓶充電電壓y
【F-全車用電=y】
所以x》y
不知道對不對？謝謝
看資料，紅火/電阻應該用電很小，幾乎可以不計壓降？
大燈會降低一些電壓，冷氣用電最大，應該壓降最多？
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