kenhsu76

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樓主

kenhsu76

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文章編號：83815617

請問Kuga(AWD)與日蝕(S-AWC/AYC)四驅主要最大差異?

有沒有四驅達人比較過Kuga(AWD)與日蝕(S-AWC/AYC)四驅主要最大差異

2021-12-25 23:57 #1

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resolve

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2樓

resolve

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文章編號：83816383

最大差異應該是Kuga的智慧型四驅是適時四驅。在電腦判斷不需要四驅的時候，是前驅，而且必須避免在一般道路使用雪地/沙地/防滑模式

而日蝕的S-AWC是全時四驅無論在任何模式，後輪都持續有動力，一般道路也可使用雪地/沙地模式

kuuroo

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kuuroo

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kenhsu76 wrote:
有沒有四驅達人比較過...(恕刪)

差異是什麼我是不知道啦
但是銷量差異30倍起跳吧

Y-G-Chan

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Y-G-Chan

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還好我要的是動力四驅其次

大鼻

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大鼻

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四驅我們一般駕駛開起來可能無感，不然S-AWC評價也不錯

oxxx

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oxxx

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文章編號：83818311

前一代的KUGA AWD

我觀察是這樣

起步會用後輪先用力，然後四輪給力，到時速30以上前兩輪給力

隨時再加速 (大腳一點) 就又4輪給力.. 比如爬坡加速超車

大彎路一樣是前輪驅動為主，但踩到洞或不平電腦會介入給後輪力量

放開油門好像就沒效了

所以我盡量都是含著油門再開車

日蝕AWD 我之前去北海道有開過都在跑高速公路，無感

resolve

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resolve

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oxxx wrote: 起步會用後輪先用力，然後四輪給力，到時速30以上前兩輪給力

無論是前代還是這代Kuga的智慧型四驅，後輪最多就是50%出力，沒辦法後輪先用力。

hs82

看到~前驅底盤的AWD可以"後輪起步"？也覺得很奇怪!

2021-12-27 7:35

flageplay12

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flageplay12

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在一般道路行駛，通常較不會感受出明顯差異性
但如果跑山路，或是遇到某些極端路況，如爛路或是溼滑之類
通常是S-AWC比較佔優勢

oyc4388

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9樓

oyc4388

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文章編號：83818902

看對岸的影片這兩種輕度脫困都有通過,KUGA有模式可以切換也可以自動偵測,前後輪最大是50:50,日蝕有三種模式可以切換,最大是40:60,但沒切換模式的狀況下後輪可能無法達到需要輸出的要求,實際輕越野應該差異有限,但在一般道路上日蝕多一個AYC過彎會稍微好一點,也可以維持全時四驅,但實際全時四驅時前輪動力輸出比重很高,正常道路行駛的差異應該也是無感

resolve

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10樓

resolve

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文章編號：83818961

oyc4388 wrote: 日蝕有三種模式可以切換,最大是65:45

日系二大四驅系統，Mitsubishi S-AWC 對決 Subaru SAWD！

「Auto 為80:20至55:45、Snow 為80:20至45:55、Gravel 為70:30至40:60）」

oyc4388

我記錯了,已更正

2021-12-26 17:15

請問Kuga(AWD)與日蝕(S-AWC/AYC)四驅主要最大差異?

小惡魔新聞台

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請問Kuga(AWD)與日蝕(S-AWC/AYC)四驅主要最大差異?

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